[实用新型]发动机用悬挂与前罩壳一体装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机悬挂与前罩壳的一体化结构，适用于汽油机、柴油机的发动机用悬挂与前罩壳一体装置。

背景技术

发动机的前罩壳、悬挂都是单独的零件。前罩壳通过螺纹连接与发动机本体连接，实现作为发动机前端外盖的功能。发动机的悬挂分别用螺纹连接与车体、发动机相连，实现悬挂对于发动机与车体的连接功能。零件多，结构复杂，发动机轴向尺寸增大，不便于发动机在整车中的布置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种铸造及加工简单、结构紧凑、有利于发动机在机舱中布置的发动机悬挂与前罩壳的一体化结构。本实用新型的目的是这样实现的：它由发动机前罩壳、发动机悬挂、悬挂与车体的连接孔、前罩壳与发动机本体连接孔组成。在发动机悬挂上有悬挂与车体的连接孔，在发动机前罩壳上有前罩壳与发动机本体连接孔，发动机前罩壳与发动机悬挂是一体；连接件穿过车体、连接孔与发动机悬挂相连接，连接件经前罩壳与发动机本体连接孔实现与发动机本体连接。本实用新型优点是：本实用发动机悬挂和前罩壳的一体化结构与常用发动机悬挂和前罩壳相比，是将发动机的悬挂和前罩壳这两个具有独立功能的零件集成铸造为一体，成为一个能同时实现两个功能的零件，前罩壳部分通过螺纹连接与发动机连接，悬挂部分同样通过螺纹与车体相连，同时实现发动机前罩壳、悬挂两零件的功能。减少了零件数量，使发动机的轴向尺寸缩短，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图侧视图；图2为本实用新型的结构示意图主视图。

具体实施方式

在发动机悬挂2上有悬挂与车体的连接孔3，在发动机前罩壳1上有前罩壳与发动机本体连接孔4，发动机前罩壳1与发动机悬挂2是一体；连接件穿过车体、连接孔3与发动机悬挂2相连接，连接件经前罩壳与发动机本体连接孔4实现与发动机本体连接。连接件是螺栓、螺丝。发动机悬挂与发动机前罩壳采用铸造型式集成铸造为一体，实现发动机、车体连接的悬挂功能；发动机前罩壳通过前罩壳与发动机本体连接孔采用螺纹连接方式连接到发动机本体上，实现发动机前端外盖的功能，一个零件同时完成发动机悬挂、前罩壳的功能。发动机悬挂部分为实现与车体的连接，可以装配螺栓采用过盈螺纹连接方式或采用螺栓、螺母连接的螺纹连接方式，可根据发动机的重量采用不同的螺桩、螺栓数量。发动机悬挂和前罩壳部分可用圆角转接的方式铸造为一体。前罩壳部分与发动机本体通常采用螺栓的螺纹连接。