[实用新型]汽车发动机的进气歧管装置

说明书

技术领域：本实用新型涉及的是最新型的微型车用进气系统结构，具体为汽车发动机的进气歧管装置。

背景技术：目前常用的微型车进气歧管长度及结构一般是顾及了发动机的高速性能，局限是常用到的中、低速工况时的性能与理论值相差较多。

发明内容：本实用新型的目的在于提供一种结构简单的汽车发动机的进气歧管装置，主要应用工况是发动机的中等转速，使发动机的中等转速性能达到最佳，而高、低速性能与理论值相差不大。本实用新型的目的是这样实现的：它包含进气口(1)、稳压腔(2)、渐缩的竖直气道(3)、水平的气道(4)、水路(5)、矮的加强筋(6)、1、4气道高的加强筋(7)、板状的加强筋(8)、稳压腔支架安装凸台(9)、水温传感器接口(10)、(11)、管嘴安装台(12)、进气压力传感器接口(13)、1气道(14)、4气道(17)，2气道(15)、3气道(16)。在渐缩的竖直气道(3)、水平的气道(4)的下方有较矮的加强筋(6)、高的加强筋(7)、板状的加强筋(8)，板状的加强筋(8)位于渐缩的竖直气道(3)与水平的气道(4)连接的弯道处与高的加强筋(7)连接，进气口(1)、稳压腔(2)、渐缩的竖直气道(3)、水平的气道(4)、水路(5)、矮的加强筋(6)、高的加强筋(7)、板状的加强筋(8)总体形状呈向下弯曲的弓背形；在1气道(14)、4气道(17)气道上沿气道中心线设有高的加强筋(7)，在水平的气道(4)和渐缩的竖直气道(3)相交处的板状的加强筋(8)呈现以水平和竖直气道为直角边的直角三角形，同时在进气歧管稳压腔(2)外侧有支架的安装凸台(9)。水路(5)上设有两个水温传感器接口(10)、(11)，在稳压腔上有一个进气压力传感器接口(13)和一个曲轴箱通风接管嘴安装台(12)，在进气歧管稳压腔外侧铸出支架的安装凸台(9)。本实用新型的优点是：气流可以顺畅地由稳压腔(2)中加速进入4个气道(4)中，保持各气道进气量的一致性。在1(14)、4(17)气道上沿气道中心线布置有较高的加强筋(7)，在气道的水平(4)和竖直段(3)相交处的加强筋(8)呈现以水平和竖直气道为直角边的直角三角形，而中间2、3气道上的加强筋(6)较矮，既保证了铸造及机械加工时的强度，也使进气歧管的重量只是稍有增加。进气歧管靠近缸盖一端有水路(5)，对进气有预热作用，加速了燃油与空气的均匀混合。由于进气歧管较长，形成悬臂梁，为了保证强度，在进气歧管稳压腔(2)的下方布置有起加强作用的支架，同时在进气歧管稳压腔外侧铸出支架的安装凸台(9)。结构简单、中等转速下发动机性能好。

附图说明：图1为本实用新型结构原理主视示意图；图2为本实用新型结构原理右视示意图；图3为本实用新型结构原理后视示意图。

具体实施方式：在渐缩的竖直气道(3)、水平的气道(4)的下方有较矮的加强筋(6)、高的加强筋(7)、板状的加强筋(8)，板状的加强筋(8)位于渐缩的竖直气道(3)与水平的气道(4)连接的弯道处与高的加强筋(7)连接，进气口(1)、稳压腔(2)、渐缩的竖直气道(3)、水平的气道(4)、水路(5)、矮的加强筋(6)、高的加强筋(7)、板状的加强筋(8)总体形状呈向下弯曲的弓背形；在1气道(14)、4气道(17)气道上沿气道中心线设有高的加强筋(7)，在水平的气道(4)和渐缩的竖直气道(3)相交处的板状的加强筋(8)呈现以水平和竖直气道为直角边的直角三角形，而中间2气道(15)、3气道(16)上矮的加强筋(6)较矮，保证了铸造及机械加工时的强度，也使进气气道的重量只是稍有增加。进气气道靠近缸盖一端有水路(5)，对进气有预热作用，加速了燃油与空气的均匀混合。由于进气歧管较长，形成悬臂梁，为了保证强度，在进气歧管稳压腔(2)的下方设置有起加强作用的支架，同时在进气歧管稳压腔外侧有支架的安装凸台。

本实用新型原理：整个发动机向排气侧倾斜50°，为了降低发动机的整体高度，使安装后的4个气道水平布置。气流从稳压腔开始，经过渐缩的支管气道进入气缸盖中。由于发动机的水路布置在进气道的下面，不可避免地给进气加热，因此从1气道外侧到4气道外都布置有水路，使各气道受热均匀。在水路上设有两个水温传感器接口，在稳压腔上有一个进气压力传感器接口和一个曲轴箱通风接管嘴安装台。由于进气歧管较长，形成悬臂梁，为了保证强度，在进气歧管稳压腔的下方布置有起加强作用的支架，同时在进气歧管稳压腔外侧铸出支架的安装凸台。整个发动机向排气侧倾斜50°，安装后的进气歧管4个进气道呈水平布置，有利于降低发动机的整体高度；进气歧管的总体形状呈向下弯曲的弓背形，既加长了进气歧管的长度，同时又不影响发动机的高度；气流从稳压腔开始，经过渐缩的支管气道进入一段水平的支管气道中，好处是增加气流的速度，充分利用惯性充气；使结构看起来更加紧凑。在进气歧管稳压腔的下方布置有起加强作用的支架，同时在进气歧管稳压腔外侧铸出支架的安装凸台，使得较长的气道形成的悬臂梁对结构强度的影响减小。本实用新型工作过程是：气流经空气滤清器自进气口进入到稳压腔中，经过渐缩的支管气道进入一段水平的支管气道中，被水路中的热水稍作加热后进入到气缸盖中。同时水路传感器接口、安装的水温传感器采集相应的温度信号、进气压力传感器接口安装的进气压力传感器采集相应的压力信号传给发动机的电子控制单元，以便电子控制单元作出相应判断。