[实用新型]一种汽车离合器助力器有效

专利信息
申请号: 200720114363.3 申请日: 2007-09-07
公开(公告)号: CN201100336Y 公开(公告)日: 2008-08-13
发明(设计)人: 张明均 申请(专利权)人: 万安集团诸暨汽车零部件有限公司
主分类号: F16D25/08 分类号: F16D25/08
代理公司: 杭州华鼎专利事务所 代理人: 胡根良
地址: 311835浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 离合器 助力器
【权利要求书】:

1、一种汽车离合器助力器,所述汽车离合器助力器包括油缸(1)、气缸(2)、控制阀总成(3)、活塞(4)、推杆(5),所述控制阀总成(3)与外部的供气管路和供油管路连接,并受油压管路控制向所述气缸(2)提供驱动所需气压,所述活塞(4)同时连接油缸(1)和气缸(2),所述活塞(4)通过推杆(5)向外延伸,其特征在于:所述汽车离合器助力器上还设有用于控制换档助力器供气管路通断的供气阀门控制总成,所述供气阀门控制总成包括阀体(6)、设置在阀体(6)内的二位三向开关,所述阀体(6)上设有进气口(7)、出气口(8)和排气口(9),所述进气口(7)通过所述二位三向开关只与出气口(8)连通,所述排气口(9)通过所述二位三向开关只与出气口(8)连通,所述二位三向开关与活塞(4)联动。

2、根据权利要求1所述汽车离合器助力器,其特征在于:所述阀体(6)密封连接在气缸(2)上,所述二位三向开关包括陶瓷阀片(10)、陶瓷阀芯(11)、环状齿轮(12)、齿条(13)、标尺杆(14),所述陶瓷阀片(10)上设有与进气口(7)连通的通孔I(15)和与出气口(8)连通的通孔II(16),所述陶瓷阀芯(11)与陶瓷阀片(10)同轴排列,所述陶瓷阀芯(11)在圆心轴方向上设有优弧面扇形通孔(17)和劣弧面扇形通孔(18),所述优弧面扇形通孔(17)和劣弧面扇形通孔(18)相对于陶瓷阀芯(11)圆心轴上下分布,所述优弧面扇形通孔(17)位于陶瓷阀芯(11)圆心内部,所述劣弧面扇形通孔(18)延径向与陶瓷阀芯(11)外部相连,所述陶瓷阀芯(11)外部安装有环状齿轮(12),所述陶瓷阀芯(11)与环状齿轮(12)联动,所述环状齿轮(12)内部设有气道(19),所述环状齿轮(12)在轴向上与阀体(6)之间设有垫片(20)和钢珠(21),所述阀体(6)在环状齿轮(12)底部设有腔室A(22),所述气道(19)连通腔室A(22),所述排气口(9)与腔室A(22)连通,所述腔室A(22)内设有齿条(13),所述齿条(13)上设有对应环状齿轮(12)的齿面,所述齿条(13)与环状齿轮(12)之间啮合,所述标尺杆(14)的一端固定在齿条(13)上,另一端固定在活塞(4)上。

3、根据权利要求2所述汽车离合器助力器,其特征在于:所述陶瓷阀芯(11)上设有定位凸起(23),所述环状齿轮(12)内部设有对应定位凸起(23)的凹槽(24),所述陶瓷阀芯(11)通过凸起嵌入凹槽(24)内与环状齿轮(12)联动。

4、根据权利要求2所述汽车离合器助力器,其特征在于:所述齿条(13)内部设有加强筋(25),所述加强筋(25)与标尺杆(14)之间设有弹性导套(26),所述标尺杆(14)与齿条(13)之间还设有弹簧(27)和垫圈I(28)、垫圈II(29),所述弹簧(27)与标尺杆(14)之间过盈配合,所述垫圈I(28)和垫圈II(29)被齿条(13)限位于弹簧(27)两边并与标尺杆(14)活动连接,所述阀体(6)在腔室A(22)处设有限制齿条(13)位置的弹性圆柱销(30),所述阀体(6)与齿条(13)底部之间设有拱形弹簧片(31),所述拱形弹簧片(31)两端固定在阀体(6)上,所述拱形弹簧片(31)中间部分顶在齿条(13)底部,所述标尺杆(14)与活塞(4)之间通过卡圈(32)连接,所述阀体(6)在排气口(9)处设有单项输气的排气帽(33)。

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