[实用新型]柴油机起动熄火控制器

权利要求书

1.一种柴油机起动熄火控制器，包括壳体、控制信号接头以及与柴油泵手柄联动的软钢绳，控制信号接头连接壳体内控制电路，其特征在于：所述控制电路连接直流电机，直流电机经减速机构连接铜套，铜套连接轴承，轴承固定在安装板上，所述安装板与壳体固定连接，铜套内螺纹连接行程螺杆，行程螺杆上水平方向开槽，固定板上的突起卡在所述槽内，固定板固定在壳体上，行程螺杆一端连接控制电路上面的行程开关，行程螺杆另一端连接软钢绳。

2.如权利要求1所述的柴油机起动熄火控制器，其特征在于：所述控制器还包括一个活动板，活动板与固定板水平滑动连接；活动板右端突起卡在行程螺杆的槽中，且所述活动板突起位于固定板突起的左侧，活动板左端突起位于行程螺杆左端端头和行程开关的弹簧片之间。

3.如权利要求1或2所述的柴油机起动熄火控制器，其特征在于：所述减速机构为齿轮减速机构。

4.如权利要求3所述的柴油机起动熄火控制器，其特征在于：所述控制信号接头包括控制端、起动端，所述的控制电路包括场效应管Q1，场效应管Q1的S极接电机一端，场效应管Q1的S极经二极管D2、D3串联接起动端，场效应管Q1的G极经R2、D4串连后接控制端，场效应管Q1的D极经R3接电源负极，场效应管Q1的D极经D1和R1的并联后接R2、D4串接点和D2、D3串接点，电机另一端接行程开关9中心触头，行程开关9常闭触头接电源正极，常开触头接电源负极，在起动端、控制端和电源正极分别串接反极保护的二极管D3、D4、D5，电源负极端串接过载保护电阻R3。