[实用新型]汽车磁极发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电磁同极相互排斥作为动力的磁极发动机装置，尤其是能不用汽油仅用电的汽车磁极发动机。

背景技术

目前，公知的汽车发动机是由汽缸、活塞、曲轴连接而成，通过油嘴向汽缸内喷油，火花塞点燃汽油引起爆炸，用高速膨胀的气体推动活塞从而推动曲轴转动，经多个汽缸的连动，使曲轴飞速转动，进而带动传动轴、汽车轮的转动，达到使汽车向前行驶的目的。虽然，尽管现在汽车发动机已日臻完善和成熟，但终究离不开汽油，是汽油发动机。面对一次次石油危机，敲响了汽油能源紧缺的警钟。我国汽车工业刚刚起步，汽车的需求量聚增，无凝对汽油的需求量也会越来越强烈，而我国的石油资源有限，除了节油之外，还没有更好的办法。寻找汽油的替代品也就成了当今世界的重大课题。

发明内容

为了克服现有汽车发动机离不开汽油以及石油资源紧缺的难题，本实用新型提供一种发动机，该发动机不仅能使汽车发动机的曲轴转动，而且能完全不用汽油，是一种免油磁极发动机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在汽车发动机中，汽缸、活塞、活塞连杆、曲轴连接，汽缸为多缸，设置一电磁缸为汽缸，电磁缸、活塞、活塞连杆和曲轴连接，电磁缸为多缸，本方案为四电磁缸发动机。另设一分电器，使分电器一端与电源线连接，另一端分别与四个电磁缸连接，再辅以一个小电机，与分电器连接。电磁缸后部为条形电磁铁，电磁铁内为软铁芯，其外被铜线绕缠，铜线一端通过分电器与电源线连接，另一端与电源线连接。电磁铁N极及正极向内，S极及负极向外，四个电磁缸等同；电磁缸前部为圆形筒，内层为绝缘体，有进出气孔；活塞为稀土永磁铁，N极及正极与电磁铁相对，S极及负极面向曲轴；分电器由转动盘、固定轴、固定盘组成。转动盘外套于固定盘上，转动盘内为一电刷与电源线连接，电源线另一端仍为一电刷，并与固定轴上的环套电接头相触，环套电接头与电源线连接；固定盘外圈内槽为绝缘体，并将内槽四等分，每个等分处为一电接头，分别与一个电磁缸中的电磁铁连接；固定轴外为轴承圈与转动盘连接。电源为高能蓄电池。小电机通过胶带与转动盘连接。起动时，先接通电源，固定轴上的环套电接头通电，并通过电刷，连接转动盘的电源线、电刷通电。再起动小电机，带动转动盘转动及正转，通过电刷按序先后等距与四个电磁缸接通电，当一个电磁缸通电时，同时产生电磁场与活塞上的永磁铁之间形成同名及正级电磁场。根据同名磁极相互排斥的原理，二者之间相互排斥，又因电磁缸后部及电磁铁固定在发动机机体上，势必将活塞及永磁铁沿电磁缸向外推出，形成动力冲程，使活塞连杆推动曲轴转动，四个电磁缸交替循环往复，推动曲轴及飞轮转动，进而驱动传动轴，汽车轮转动，能达到使汽车前进的目的。小电机反转时，带动转动盘反转，同样带动曲轴反转。为方便发动机起动，亦可仿照汽车增设电机起动。

本实用新型的有益效果是，可以在发挥汽车发动机的功能作用的同时，免除使用汽油，极大的节约能源，电磁缸仅取代汽缸，结构简单，若用超导材料制造，效果会更好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的电路原理图。

图2是汽车磁极发动机外型侧视图。

图3是本实用新型第一个实施例的立体剖视构造图。

图4是二冲程磁极机工作原理示意图。(a)为压缩，(b)为排气，(c)为通电，(d)为磁场排斥。

图5是直列式四缸发动机电磁缸排列示意图。

图6是汽车磁极发动机第二个实施例电磁缸通透构造图。

图7是图6电磁缸纵剖构造图。

图8是分电器正面构造图。

图9是分电器侧视构造图。

图10是第三个实施例分电器分解构造图。

图11是分电器固定盘侧视构造图。

图12是分电器转动盘正面构造图。

图13是分电器转动盘背面构造图。

图14是第四个实施例分电器电路示意图。

图中1.小电机，2.电磁缸，3.电源线，4.电磁铁，5.活塞，6.电磁缸盖，7.进出气孔，8.飞轮，9.曲轴，10.分电器，11.胶带，12.电刷，13.活塞连杆，14.环套电接头，15.转动盘，16.固定盘，17.轴承盘，18.电接头，19.机体。

具体实施方式

在图1中，电源线(3)、环套电接头(14)、电刷(12)连接，电源线(3)、电刷(12)、电磁铁(4)、电源线(3)连接。