[实用新型]一种组合式V型发动机悬置托架软垫总成

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机悬置托架技术领域，特别涉及一种组合式V型发动机悬置托架软垫总成。

背景技术

发动机悬置软垫总成为动力总成的支撑和隔振装置，动力总成通过它支撑于车架上，并由其最大限度地减少发动机传递给车架的振动，同时减少轮胎激力通过车架传递给动力总成的振动。发动机悬置软垫总成减振材料以天然橡胶为主，加以耐油、耐高温、耐臭氧等添加剂。目前，在商用车领域，多数国内外厂商采用独立的悬置软垫总成，将其安装在与车架相连的悬置托架上；这种悬置结构竖直方向承载能力远大于其它方向；多数悬置托架采用铸铁材料，质量偏重。因此，在整车装配上难度较大，悬置在整车前后方向上的承载能力不足以及偏重等问题也难以避免。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述发动机悬置软垫总成的缺点，提供了一种组合式V型发动机悬置托架软垫总成。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种组合式V型发动机悬置托架软垫总成，其特征在于：它是由悬置软垫总成、悬置托架、镶嵌螺纹套组成，悬置软垫总成镶嵌于悬置托架中，四个镶嵌螺纹套镶嵌于铸铝悬置托架中，一个镶嵌螺纹套镶嵌于悬置软垫总成上。

本实用新型采用了集成式的设计概念，将悬置软垫总成镶嵌到托架上形成组合式的结构。在整车装配过程中，只需将托架软垫总成安装在车架上，减少了工序，缩短了总装配线时间，提高了装配效率。该结构不仅能承载竖直方向的载荷，还可以产生整车前后方向的分力，大大提高了前后方向的承载能力。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图3为本实用新型的后视结构示意图。

图4为本实用新型的俯视结构示意图。

图5为本实用新型的拆分结构示意图。

具体实施方案

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。

一种组合式V型发动机悬置托架软垫总成，其特征在于：它是由悬置软垫总成2、悬置托架1、镶嵌螺纹套组成，悬置软垫总成2镶嵌于悬置托架1中，四个镶嵌螺纹套3镶嵌于悬置托架1中，一个镶嵌螺纹套4镶嵌于悬置软垫总成2上。

实施例：

这种结构应用在自卸车等工程用车上。

两个悬置软垫总成2镶嵌在悬置托架1中，在悬置托架1中形成的V型结构与整车后悬置支架匹配，悬置托架1与车架相连的端面上镶嵌有四个镶嵌螺纹套3，与整车后悬置支架连接的悬置托架1的上端面镶嵌有镶嵌螺纹套4。悬置托架1采用压铸铝的材料制成，镶嵌螺纹套采用球墨铸铁的材料制成。螺纹衬套在整车装配过程中，只需将托架软垫总成安装在车架上，减少了工序，缩短了总装配线时间，提高了装配效率。