[实用新型]超越离合器式多桥驱动机构无效
| 申请号： | 200720093258.6 | 申请日： | 2007-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN201002514Y | 公开（公告）日： | 2008-01-09 |
| 发明（设计）人： | 方显忠 | 申请（专利权）人： | 方显忠 |
| 主分类号： | B60K17/36 | 分类号： | B60K17/36 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 朱世林 |
| 地址： | 130012吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 超越离合器 式多桥 驱动 机构 | ||
1、一种超越离合器式多桥驱动机构，由驱动轴、链轮、链条和超越离合器组成，其特征在于所说的驱动轴(14)上装有链轮(13)，半驱动桥上装有超越离合器(4、6)和链轮(5)，链轮(5)装在两个超越离合器(4、6)中间的离合器轴(3)上，链轮(13)和链轮(5)之间通过链条(12)连接，链轮(5)上装有左套(24)和右套(23)，链轮(5)既可以绕离合器轴(3)转动，也可以由拨叉(22)拨动沿轴向左右滑动，通过其上的左套(24)和右套(23)与对应的超越离合器(4、6)的外环连接。
2、根据权利要求1所述的超越离合器式多桥驱动机构，其特征在于所说的半驱动桥均采用断开式桥和活动关节式结构，配用独立悬架。
3、根据权利要求1或2所述的超越离合器式多桥驱动机构，其特征在于所说的每个半驱动桥的动力传递都必须经超越离合器(4、6)传递，每增加一个半驱动桥，则相应增加超越离合器(4、6)，所说的半驱动桥的个数可根据驱动方式增加个数或装在驱动轴(14)上。
4、根据权利要求1所述的超越离合器式多桥驱动机构，其特征在于所说的超越离合器(6)和链轮(5)的左套(24)啮合实现前进方向动力传递；超越离合器(4)和链轮(5)的右套(23)啮合实现后退方向动力传递。
5、根据权利要求1所述的超越离合器式多桥驱动机构，其特征在于所说的驱动轴(14)可布置在任意一个桥的前面或后面，也可以布置在任意一个桥上。
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