[实用新型]超硬材料合成压机集成阀板式液压站

说明书

技术领域

本实用新型属超硬材料合成设备技术领域，特别是用于Φ550缸径以上的超硬材料合成压机集成阀板式液压站。

背景技术

目前，在超硬材料行业中，六面顶合成压机配套使用的Φ550缸径以上液压站一般由油箱、电机、油泵、工作液缸、增压器、各种控制阀、液压管路和传压介质等组成，由于结构设计原因，多存在以下缺陷：

(1)卸压程序为一次卸压，这种卸压方式由于配套增压器很大，增压缸容积也很大，增压器卸压时间较长，工作效率低，不能适应超硬材料合成新工艺的要求。

(2)液压站使用一块阀板或多块阀板，前者油道复杂、斜孔多；后者油道虽相对简单、斜孔少，但由于各阀板由外部管路连接，使液压站布局繁杂，管道制作、安装困难，漏油点多，且不便维修。特别是Φ550缸径以上泵站由于液压阀外形尺寸大、数量多、油路复杂，阀板要使用大量斜孔，造成阀板加工制造困难，生产效率低，且质量难以保证；再则，阀板上大量的工艺孔堵使用焊接堵或锥螺堵，造成加工困难，密封可靠性差。

(3)油泵吸油管、阀板回油管与油箱盖板之间用法兰连接，油泵出油管与阀板之间使用钢管连接，而且电机只能单向调整，当维修更换油泵时，由于油泵、电机、泵支架制造误差，油管焊接变形，使油泵油管安装尺寸发生变化，安装困难，勉强安装后，管接头安装不正确，造成接头密封不严，渗漏油、进气严重，且易产生噪音。

(4)油箱内油液使用单滤芯过滤，杂质沉降在箱底，滤芯易堵塞，易造成液压系统工作程序紊乱。清理时，需将油箱内油液抽净，而且需要人进入箱内清理沉积杂质，清理耗用时间长、效率低，工作又脏又繁重。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种设计合理、结构紧凑、性能良好、工作效率高、维护方便、耗材少的超硬材料合成压机集成阀板式液压站。

实现本实用新型的目的所采取的技术方案是：该液压站包括电机、油泵、油箱、液压控制系统，其中：

a)电机底部设置有用于双向调位的十字滑槽垫板，并通过该垫板固装在主油箱上部，油泵与电机固定连接，并通过易于拆装调节的油管组件与主油箱连通；

b)油箱采用主油箱与分油箱套装的两体结构，分油箱设在主油箱内腔底部，并通过油管与液压控制系统的回油口联通，其内部装有双滤芯滤油器，滤油器通过分油箱内壁上的通孔与主油箱连通，分油箱的外壁设有通孔，并装有易于拆装的封盖；

c)液压控制系统采用集成式控制阀板，位于主油箱顶部，是由主控制阀板和辅助阀板组成，辅助阀板贴合在主控制阀板上，两阀板内部均设有液路通道，液压控制系统中各液路的控制阀件分别安装在两控制阀板上。

所述油管组件由用于连接油泵并插入主油箱内的吸油管、带有凸缘的套管、油管接头和压紧螺套构成，其中油管接头焊接在主油箱的顶盖上，吸油管穿装在套管内，并与套管焊接连接，套管插装在油管接头内，并通过压紧螺套压紧固定。

所述液压控制系统设置有二次卸荷控制液路，该液路并联于增压器给液端的液路上，由依次联接的电磁球阀和并联联接的液控单向阀、节流阀组成，节流阀通过液路通道与液压控制系统回油口连通。

所述主控制阀板上组装有分别控制六面顶液缸大通径给液的超高压六个液控单向阀、六个电液换向阀、六个叠加式节流阀和主控制液路的两个电液换向阀、两个电磁换向阀、一个液控单向阀、一个单向节流阀、一个回程电磁溢流阀，各阀件之间均通过阀板内部设置的液路通道对应联接，阀板底侧面设有与油泵油液输出端联通的进油孔。

所述辅助阀板通过螺栓与主控制阀板贴合连接，在辅助阀板上安装有用于二次卸荷控制的电磁球阀、液控单向阀、手动卸荷阀、节流阀和液压控制系统的主溢流阀，各阀件通过阀板内部的液路通道对应联通，在辅助阀板的侧部设有与分油箱连通的回油孔。

所述主控制阀板、辅助阀板及两阀板贴合面上设有与液路通道连通的阀件对接孔和用于制作液路通道的工艺孔以及两阀板相互之间的油道连通孔，其中，工艺孔内装有螺堵，并采用密封垫和密封胶双重密封。

按照上述方案制成的液压站，其有益效果为：

1、液压控制系统结构简单，设计合理，布局紧凑，占用空间小，使用性能可靠，操作、维护方便，而且制作工艺简便，可节省高压管材，省工省时；较好地解决了Φ550缸径以上压机泵站阀板布局繁杂，工艺性差，加工难度大、效率低、质量不易保证的问题。