[实用新型]用于机动三轮车发动机的减震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动三轮车，尤其是涉及用于机动三轮车发动机的减震装置。

背景技术

振动问题在任何车辆都存在，除了因为路面条件不好、风阻等外界因素造成振动外，车辆本身也要产生振动，如车辆在停止状态下启动发动机即可感觉到振动，特别是发动机高速运转时，其振动表现得尤其明显，整车振动的主要来源就是发动机的高速运转；摩托车发动机由于输出功率和扭矩小，转速又相当高，一般标定功率转速达到7000-8000rpm，因此来自发动机的振动就更加严重；而目前三轮摩托车发动机和车架直接采用螺栓联接，发动机的振动直接传递给整车，直接影响乘骑者的舒适感，严重时甚至会引起不适，长久骑乘对身体有害。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种能够减小发动机振动的用于机动三轮车发动机的减震装置。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述用于机动三轮车发动机的减震装置，它包括具有U形槽结构的外固定板，垂直设置在所述外固定板底板上的与机动三轮车车架相联接的螺栓；在外固定板槽内固连有减震橡胶件，在所述减震橡胶件上固连有内固定板，在所述内固定板上设置有与机动三轮车发动机吊机架相联接的螺栓。

所述减震橡胶件为倒V形结构，所述内固定板设置在所述倒V形结构减震橡胶件的顶部。

本实用新型优点在于通过减震橡胶件将所述内、外固定板相连接为一整体，并在内、外固定板上分别设置有与机动三轮车发动机吊机架、车架相联接的螺栓；因此，机动三轮车发动机和车架之间没有直接的金属联接，发动机所产生的振动被减震橡胶件所吸收，有效减小了整车的震动，大大改善了乘骑者的舒适感。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A向剖视图。

图3是本实用新型使用状态参考图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型所述的用于机动三轮车发动机的减震装置，包括具有U形槽结构的外固定板1，垂直设置在所述外固定板1底板上与机动三轮车车架相联接的螺栓2；在外固定板1槽内固连有减震橡胶件3，所述减震橡胶件3为倒V形结构，在倒V形结构减震橡胶件3的顶部固连有内固定板4，在所述内固定板4上设置有与机动三轮车发动机吊机架5相联接的螺栓6。