[实用新型]一种模式化越野汽车轮胎中央充放气控制阀总成

权利要求书

1、一种模式化越野汽车轮胎中央充放气控制阀总成，其特征在于：

包括气源进气直通接口(1)、模块(2)、第一桥电磁阀(3)、第二桥电磁阀(4)、充放气电磁阀(5)、第三桥电磁阀(6)、第四桥电磁阀(7)、密封螺塞(8)、第一内六角圆柱头螺钉(9)、第四桥气压传感器(10)、第四桥充放气直角接口(11)、第三桥充放气直角接口(12)、第三桥气压传感器(13)、第二桥充放气直角接口(14)、第一桥充放气直角接口(15)、第一桥气压传感器(16)、第二桥气压传感器(17)、第四桥继动阀(18)、第三桥继动阀(19)、第二内六角圆柱头螺钉(20)、溢流梭阀(21)、第二桥继动阀(22)、第一桥继动阀(23)、第三内六角圆柱头螺钉(24)；

所述的模块(2)是一种长方形的金属板，是固定上述零部件的平台，其正反两面设置有固定零部件的内螺纹接口和圆孔，侧面设置有第1～6通道(2.1～2.6)，在通道口又设置有接口；

在模块(2)上，从左至右依次排列的第一桥电磁阀(3)、第二桥电磁阀(4)、充放气电磁阀(5)、第三桥电磁阀(6)、第四桥电磁阀(7)通过模块(2)的横向第1通道(2.1)连接；

在模块(2)上，从左至右依次排列的第一桥继动阀(23)、第二桥继动阀(22)、溢流梭阀(21)、第三桥继动阀(19)和第四桥继动阀(18)通过模块(2)的横向第2通道(2.2)连接；

在模块(2)上，从上至下依次排列的第一桥电磁阀(3)、第一桥继动阀(23)、第一桥气压传感器(16)通过模块(2)的第3通道(2.3)连接；

在模块(2)上，从上至下依次排列的第二桥电磁阀(4)、第二桥继动阀(22)、第二桥气压传感器(17)通过模块(2)的第4通道(2.4)连接；

在模块(2)上，从上至下依次排列的第三桥电磁阀(6)、第三桥继动阀(19)、第三桥气压传感器(13)通过模块(2)的第5通道(2.5)连接；

在模块(2)上，从上至下依次排列的第四桥电磁阀(7)、第四桥继动阀(18)、第四桥气压传感器(10)通过模块(2)的第6通道(2.6)连接。

2、按权利要求1所述的一种模式化越野汽车轮胎中央充放气控制阀总成，其特征在于：

通过增减模块(2)上的通道及其阀门可设计成2桥模块总成、3桥模块总成和4桥模块总成。