[实用新型]一种汽车转向灯控制装置无效
| 申请号： | 200720087907.1 | 申请日： | 2007-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN201119062Y | 公开（公告）日： | 2008-09-17 |
| 发明（设计）人： | 李刚炎;胡剑;胥军;于翔鹏;褚端峰 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | H05B37/02 | 分类号： | H05B37/02;G08C15/00;B60Q1/00 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 | 代理人： | 王守仁 |
| 地址： | 430070湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 转向 控制 装置 | ||
1.一种汽车转向灯控制装置，其特征是一种基于汽车CAN的汽车转向灯控制装置，包括转向灯状态启动模块和转向灯控制模块两部分，CAN是控制器局域网的英文缩写，
转向灯状态启动模块由内置有CAN控制器的微控制器、CAN收发器、开关状态检测芯片和支持电路构成，各部件的连接关系是：左右转向灯开关和应急灯开关与开关状态检测芯片的低端开关检测端口相连，开关状态检测芯片与微控制器间通过SPI通信接口相连；微控制器内部CAN控制器的CAN数据发送引脚与CAN收发器的数据发送引脚相连，微控制器内部CAN控制器的CAN数据接收引脚与CAN收发器的数据接收引脚相连；CAN收发器的CANH引脚和CANL引脚与CAN通信线相连
转向灯控制模块由内置有CAN控制器的微控制器、CAN收发器、功率驱动芯片和支持电路构成，各部件的连接关系是：功率驱动芯片的功率输出端之一与左转向灯相连，另一输出端与右转向灯相连；功率驱动芯片的控制输入端与微控制器的I/O口相连；微控制器内部CAN控制器的CAN数据发送引脚与CAN收发器的数据发送引脚相连，微控制器内部CAN控制器的CAN数据接收引脚与CAN收发器的数据接收引脚相连；CAN收发器的CANH引脚和CANL引脚与CAN通信线相连。
2.如权利要求1所述的汽车转向灯控制装置，其特征在于：微控制器采用8位或8位以上内置CAN控制器的微控制器。
3.如权利要求1所述的汽车转向灯控制装置，其特征在于：CAN收发器采用高速CAN收发器。
4.如权利要求1所述的汽车转向灯控制装置，其特征在于：功率驱动芯片至少包含两路输出，可驱动阻性负载。
5.如权利要求1所述的汽车转向灯控制装置，其特征在于：开关状态检测芯片包含至少两路低端开关检测端口，开关状态检测芯片与微控制器通过SPI通信接口通信。
6.如权利要求1所述的汽车转向灯控制装置，其特征在于：支持电路包括电源转换电路，振荡电路和复位电路。
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