[实用新型]一种发动机油门双位控制系统

权利要求书

1、一种发动机油门双位控制系统，其特征在于包括有油门控制气缸，油门控制气缸为单杆气缸，有杆腔为压力腔，无杆腔为无压腔安设有回位弹簧，所述油门控制气缸的压力腔通过梭阀与两个手动或踏板调压阀的输出端相连，手动或踏板调压阀的输入端与压力气源相接。

2、按权利要求1所述的发动机油门双位控制系统，其特征在于增设一减压阀和总梭阀，减压阀的输入端经电磁换向阀与压力气源连接，减压阀的输出端经总梭阀与油门控制气缸的压力腔连通，同时总梭阀的另一输入端与所述的和两个手动或踏板调压阀输出端相连的梭阀输出端相接。

3、按权利要求2所述的发动机油门双位控制系统，其特征在于所述的电磁换向阀为两位四通电磁换向阀。

4、按权利要求1或2所述的发动机油门双位控制系统，其特征在于油门控制气缸包括有缸体，缸体内腔安设有活塞，活塞一端安设活塞杆，在缸体的两端分设有进气口和排气口，进气口和排气口分别与缸体的压力腔和无压腔相连通，气缸有杆腔为压力腔，无杆腔为无压腔。

5、按权利要求1或2所述的发动机油门双位控制系统，其特征在于手动或踏板调压阀是根据阀操纵杆行程调节输出压力的气阀，在0～0.8MP范围内实现无级调压，其工作特性曲线为阀操纵杆的行程与输出的压力成正比线性关系。