[实用新型]双质量飞轮扭振减振器有效
申请号: | 200720087045.2 | 申请日: | 2007-09-20 |
公开(公告)号: | CN201129396Y | 公开(公告)日: | 2008-10-08 |
发明(设计)人: | 普刚;刘学琼;刘青;杨胜 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司 |
主分类号: | F16F15/134 | 分类号: | F16F15/134 |
代理公司: | 武汉开元专利代理有限责任公司 | 代理人: | 俞鸿;黄行军 |
地址: | 430056湖北省武汉市武汉经济技*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 质量 飞轮 减振器 | ||
1、一种双质量飞轮扭振减振器,它包括第一飞轮,其特征在于第一飞轮内设弹性减振装置,与第一飞轮同轴连接的第二飞轮,第二飞轮上连接驱动板,驱动板的卡爪设在弹性减震装置内;所述第一飞轮内设的弹性减振装置包括第一飞轮盘面上开设的弹簧腔环槽,弹簧腔环槽内设至少两个限位块,两个限位块之间的弹簧腔环槽内分别设置弹簧组;弹簧腔环槽上连接盖板。
2、如权利要求1所述双质量飞轮扭振减振器,其特征在于所述弹簧组至少由两根弹簧串联组成,两根弹簧之间设滑块,弹簧可为内外镶套形式。
3、如权利要求2所述双质量飞轮扭振减振器,其特征在于每组弹簧的两端设有弹簧座。
4、如权利要求3所述双质量飞轮扭振减振器,其特征在于驱动板的卡爪与每组弹簧一端弹簧座端面接触。
5、如权利要求1或2或3或4所述双质量飞轮扭振减振器,其特征在于所述弹簧腔环槽内沿圆周间隔设置三个限位块,每两个限位块之间的弹簧腔环槽内分别设置弹簧组,弹簧组由四个串联的弹簧组成,相邻两根弹簧之间设滑块。
6、如权利要求4所述双质量飞轮扭振减振器,其特征在于驱动板与第一飞轮盘之间设有驱动板轴向限位及补偿装置。
7、如权利要求6所述双质量飞轮扭振减振器,其特征在于所述轴向限位及补偿装置包括层叠设在驱动板上的阻尼片、钢片和碟形弹簧,圆挡板与第一飞轮盘连接,圆挡板将碟形弹簧盖住。
8、如权利要求1所述双质量飞轮扭振减振器,其特征在于第一飞轮盘上设有飞轮齿圈。
9、如权利要求5所述双质量飞轮扭振减振器,其特征在于每组弹簧中的四个串联的弹簧长度不同,第一个弹簧到第四个弹簧的长度依次增加。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风汽车有限公司,未经东风汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200720087045.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:交通通信测距方法和系统
- 下一篇:降噪式阀座固定笼