[实用新型]机动车燃气控制器

说明书

技术领域：

本实用新型与机动车燃气流量控制装置有关。

背景技术：

已有的内燃机燃气控制器需设置真空系统，由真空皮膜带动真空柱塞，连动燃气控制柱塞打开可燃气通道，风口另需操纵臂打开，结构复杂，操纵不便。没有专用怠速燃气输入系统，机动车操作不方便，耗能高。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种结构简单，安装和操作方便，节能、安全的机动车燃气控制器。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型机动车燃气控制器，壳体5的上腔与柱塞11动配合，顶盖2上有柱塞提升装置，柱塞11上装有复位弹簧4，柱塞11与控制柱塞10连接，柱塞11的一侧为可燃混合气出口29，另一侧为空气进入口12，壳体5的下腔60内有阀套28，阀套28与控制柱塞10的下端动配合，阀套28有竖向槽口48，阀套28与下腔60之间有燃气输出道49与燃气喷出口13相通，下腔60与燃气主通道46、怠速输气道17相通，壳体上有进气电磁阀总成35和怠速电磁阀总成54，进气电磁阀芯36下端有密封件与进气电磁阀座44配合隔断燃气输入口42与进气电磁阀输出口45，进气电磁体输出口45与燃气经通道46相通，怠速电磁阀芯26下端有密封件15与阀座20配合，阻断怠速输气道17与怠速气喷口输出道24的连通，喷口输出道24经喷口23与可燃混合气出口29连通，柱塞11上有怠速空气定量口57。

阀座20内腔经怠速调节输入口21、怠速调节输出道22与怠速气喷口输出道24连通，怠速调节输入口21位于怠速调节螺杆59上，调节螺杆59与壳体之间有密封圈58。

柱塞提升装置为穿过顶盖2上的接入口的拉线，拉线下端与柱塞11连接。

本实用新型具有如下优点：

1、打破了已有的内燃机燃气控制器使用燃气压力50000P的历史记录，本实用新型的燃气使用压力为300P-5000P，完全确保了燃气使用的安全性及人身的安全性。

2、发动机功率上升10％左右。

3、燃气使用成本降低30％左右。

4、尾气排放达到欧洲3号及欧洲4号标准，完全达到了世界杯保要求。

5、启动性能佳。

6、从怠速到最高速提速快，不熄火。

7、怠速平稳时间长，不熄火。

8、启动时不需要加大气门，只需要怠速就能启动，操作方便。

9、可使用石油液化气、压缩天然气、压缩瓦斯气等各种压缩可燃气体。

10、安装快捷、方便、易懂，特别适合懂得机械原理的人员自行安装。

附图说明：

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图2的B-B剖视图。

图4为图1的左视图。

具体实施方式：

本实用新型的组成零件见下表：