[实用新型]有余热回收器的液化汽炉

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及家用燃气炉，特别是一种有余热回收器的液化汽炉。

(二)背景技术：

燃气炉在使用时，受热物体如锅体等是用支架直接架设于炉头上，炉头燃烧的火焰直接对锅底进行加热，由于火焰暴露于空气中呈开放状，故大量的热量从炉头与锅底之间散发到空气中，使得热能白白浪费掉。为保护热量免于散发，现行燃气炉配套使用的支架带有托盘，托盘的围护将炉头与锅底之间的空间包围，使火焰集中于托盘内燃烧，对防止热量的散发起到了一定的作用。

经研究表明，燃气在燃烧时，其混合空气的温度对加热温度也起着一定的作用，当进入炉堂内的混合空气高于常温空气温度时，炉堂内的燃烧温度得以提高，而这一点往往被人们所忽视，因此只是在燃气炉的火焰保温方面作文章，效果往往达不到最好。

(三)实用新型内容：

针对上述燃气炉灶的不足之处，本实用新型的目的是提供了一种能对混合空气进行加热、体现出更高节能效率的有余热回收器的液化汽炉。

能够实现上述目的的有余热回收器的液化汽炉，所不同的是它包括有余热回收器，余热回收器由上下层同轴心的环盖及围边构成，在余热回收器的内部间隔设有出烟管和进气管，出烟管最好是悬空设置，出烟管和进气管的进、出口间隔设置在余热回收器中间的内环处，而余热回收器的内环处围住燃气喷管，出烟管和进气管的出、进口间隔设置在余热回收器的外环处。使用本实用新型时，液化汽炉燃烧的火烟进入余热回收器的出烟管，热量得以保存，并加热进气管中的空气，此时的余热回收器为一高温发热体，其产生的辐射热持续对受热体进行加温。液化汽炉燃烧时所需要的空气由于负压作用源源不断地从进气管补充进入，维持液化汽炉的正常燃烧，此时进入的空气已被加热，从而进一步提高了液化汽炉的燃烧温度。

为延长燃烧的余火在余热回收器中的停留时间，出烟管的行程越长越好，使用螺旋状的出烟管是一种较好方案。

为制作方便，出烟管可以由螺旋状隔板围成，相邻出烟管隔板之间的保持一定的空隙形成螺旋状进气管，进气管中间设有将进气管分成两路的隔片。

余热回收器的内环处配合有环套，环套的作用是增强余热回收器内环处的承载强度，环套圆周上开设有间隔的管口，管口与出烟管的进口对应，管口之间的间隙口对应着进气管的出口；间隙口处设有分流片，将进入的空气从环套的底部和分流片的内外两边进入燃烧区域，避免空气流动不平均。

环套内还设有间隙套装配合的挡套，挡套的圆周顶部还可以制成锯齿状，锯齿状挡套顶部低于环套的管口顶部，以利于形成环状火烟，使火焰与受热体的接触面流速平均；挡套底部与环套底部平齐，挡套与环套之间的配合间隙为过火间隙。

为方便配装，余热回收器的内环与环套采取上口大下口小的锥面配合，即环套为锥台形环套，其上的管口则相应为上大下小的梯形口。而与环套套装配合的挡套也呈锥台形状。

为配合余热回收器的使用，本实用新型的燃气喷管还可以进行升降，以调节火焰到受热体之间的距离，方案是燃气喷管安装在液化汽炉内的升降装置上。

一种简单的升降装置包括垂直轴、套筒、齿条、齿轮、水平轴、轴承座和手轮：在液化汽炉内，垂直轴固定安装在燃气喷管旁，垂直轴上分别套装有套筒，套筒与燃气喷管固连，套筒上还安装有与垂直轴方向一致的齿轮；水平轴置于固定安装的轴承座内，水平轴的内端同轴固连与齿条啮合的齿轮，水平轴的外端同轴固连手轮，手轮位于液化汽炉外。操纵手轮，可以很方便的调节燃气喷管的高度，以达到使用要求。

出烟管出口的位置最好是安排在余热回收器的上层环盖外缘，并通过垂直管道向上排放，目的还是让余火靠近受热体，避免任何一点的热量浪费；而进气管的进口则可以开设在余热回收器的围边上。

本实用新型的优点：

本实用新型有余热回收器的液化汽炉采用独特的余热回收器结构，能够对燃烧余热进行收集，继续对受热体进行加热，比目前的液化汽炉灶更节约燃气。

(四)附图说明：

图1是本实用新型一种实施方式中余热回收器的的结构示意图。

图2是图1中的余热回收器内部结构示意图。

图3是图1中与余热回收器配合的环套的结构示意图。

图4是与图3配合的挡套的结构示意图。

图5是图1实施方式中升降装置的结构示意图。

图号标识：1、上环盖；2、下环盖；3、围边；4、出烟管；5、进气管；6、环套；6-1、管口；6-2、间隙口；7、隔片；8、燃气喷管；9、垂直轴；10、套筒；11、齿条；12、齿轮；13、水平轴；14、轴承座；15、手轮；16、挡套。