[实用新型]地铁车厢细水雾灭火控制装置无效
申请号: | 200720076639.3 | 申请日: | 2007-10-25 |
公开(公告)号: | CN201101842Y | 公开(公告)日: | 2008-08-20 |
发明(设计)人: | 胡传平;阙兴贵;薛林;李建中;苏琳;王志辉;叶明生 | 申请(专利权)人: | 公安部上海消防研究所 |
主分类号: | A62C37/00 | 分类号: | A62C37/00;G05B19/048;G05B19/418 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200032*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地铁 车厢 水雾 灭火 控制 装置 | ||
1、一种地铁车厢细水雾灭火控制装置,包括细水雾灭火控制系统,其特征在于:
1)每一节地铁车厢内各设置一个所述的细水雾灭火控制系统;
2)有一个地铁驾驶员监控操作系统连接所述的每一节地铁车厢内设置的细水雾灭火控制系统。
2、根据权利要求1所述的地铁车厢细水雾灭火控制装置,其特征在于所述的地铁车厢设置的细水雾灭火控制系统是一个可编程控制器(2)与烟雾探测器(1)、手动分区启动按钮(3)、工作气源压力探测器(4)、电磁阀断线检测器(5)、电磁阀驱动器(6)、报警器(7)及灭火通信模块(8)相连接;所述的灭火通信模块(8)连接所述的地铁驾驶员监控操作系统。
3、根据权利要求2所述的地铁车厢细水雾灭火控制装置,其特征在于所述的烟雾探测器(1)由3~6个均布于地铁车厢内顶壁纵向中心线上的烟雾传感器构成;所述的电磁阀驱动器(6)由6个连接在沿地铁车厢纵向均布而将车厢分布分割成前区、中区、后区灭火区的细水雾喷头上的电磁阀构成;所述的电磁阀断线检测器(5)连接电磁阀。
4、根据权利要求3所述的地铁车厢细水雾灭火控制装置,其特征在于所述的手动分区启动按钮(3)由4个手动按钮构成,其中1~3号手动按钮分别连接前区、中区、后区灭火区的电磁阀,而4号手动按钮连接控制整个车厢的电磁阀。
5、根据权利要求2所述的地铁车厢细水雾灭火控制装置,其特征在于所述的地铁驾驶员监控操作系统是一个可编程控制器(10)与人机界面(11)和通信模块(9)连接;所述的通信模块(9)与所述的每一节地铁车厢内的细水雾灭火控制系统中的通信模块(8)连接。
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