[实用新型]地铁车厢细水雾灭火装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种细水雾灭火装置，特别是一种低压交叉分区式细水雾灭火装置。

背景技术：

作为城市交通骨干的地铁，比其他公共交通更加安全，更加快捷，也更加舒适，是城市现代化程度的重要指标。地铁在交通上的独特优势使它成为各地政府投资的热点。由于地铁系统本身是一个相对独立的专用系统，有自己的信号指挥系统，通常情况下它不会轻易发生危险。但是，由于地铁客流量大、空间封闭，一旦发生意外后果不堪设想。由于车厢空间的相对封闭性，使得地铁火灾具有极高的危险性，车辆起火燃烧后，温度升高，空气体积膨胀，压力增高，热烟气流积聚，极易产生“轰燃”，造成群死群伤事故。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种低压交叉分区式细水雾灭火装置，可以保护A、B类火灾场所，尤其适用于空间受限的场合。

为达到上述目的，本说明的构思是：

在地铁车厢内布置细水雾灭火系统，火灾发生后，灭火系统喷射的细水雾可以利用汽化过程吸收大量燃烧热，同时可以笼罩火焰，阻挡辐射热，因此可以在起火的第一时间对火势进行控制，有效降低车厢内温度，避免轰燃；细水雾不仅可以降低火场温度，有效控制烟气的产生，同时不会产生有毒物质，不需要复杂的解除过程，不会对车厢内人员造成伤害。细水雾对密闭空间火势的有效控制可以保证较为安全地将列车驶进站台，使得救援人员有充足时间并充分利用站台的消防设施深入车厢疏散人员，展开灭火救援行动。

本实用新型低压交叉分区式细水雾灭火装置，特征是氮气瓶固定在储液罐边，灭火管网连接在储液罐上，灭火喷头连接在管网上。每个喷头的启闭分别由各路电磁阀控制，电磁阀由灭火控制器控制。

当地铁车厢某一处发生火灾，操作人员根据火灾区域选择控制器面板上对应按钮来启动灭火装置，即启动贮气瓶上的瓶头阀，并开启灭火所需的开关电磁阀。启动电磁阀打开后，高压气体从贮气瓶释放出来经减压阀驱动储液罐中的灭火药剂，灭火剂在压力气体驱动下流经开启的开关电磁阀，再流经对应的灭火喷头进行喷射细水雾灭火。

根据上述的发明构思，本发明采用下述技术方案：

一种地铁车厢细水雾灭火装置，包括一个一个贮气瓶、一个储液罐、管网、喷头和一个控制器，其特征在于：

1)所述的贮气瓶安置在所述的储液罐旁，该贮气瓶的瓶头阀由气管路经一个减压阀连通该储液罐的上腔；

2)所述的储液罐顶部出液口由液管路经一个手动控制阀接通所述的管网；

3)所述的管网设置在地铁车厢内顶壁纵向中心线上，而沿车厢纵向均布装有多个喷头，所述的喷头为细水雾喷头；

4)所述的喷头上有开关电磁阀，所述的瓶头阀也是一种电磁阀，所述的控制器通过导线连接所述的开关电磁阀和瓶头阀。

上述的喷头共有5～9个。

上述的控制器的控制面板上有与喷头数量相同。根据权利要求1所述的地铁车厢细水雾灭火装置，其特征在于所述的控制器控制面板上有与喷头数量相同的按钮开关；控制器的电路结构是：220V交流电源经一个开关电源模块转换成24V直流工作电源后，通过各并联支路的按钮开关和控制继电器分别连接各个喷头的控制电磁阀。同时，贮气瓶上的瓶头阀通过各并联支路的控制电磁阀连接24V直流工作电源。所述的控制器还有一个备用电源，通过另一个控制继电器与24V直流工作电源

本实用新型与现有技术相比较，具有如下显而易见的实质性特点和优点：本实用新型提供的细水雾灭火装置可分别单独安装在每一节地铁车厢、火车车厢、汽车车厢内，能针对车厢内发生火灾区域进行率先重点喷细水雾灭火剂进行灭火，也可全车厢内进行喷细水雾灭火剂进行灭火，其灭火较经济、合理，效果较好。本实用新型结构简单，成本低，易于推广应用。

附图说明：

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2是图1示例中控制器的电路原理图。

具体实施方式：

本实用新型的一个优选实施例，结合附图说明如下：

参见图1，本地铁车厢细水雾灭火装置包含有一个贮气瓶1、一个储液罐7、管网6、喷头8和一个控制器。贮气瓶1安置在储液罐7旁，贮气瓶1的瓶头阀2由管路经一个减压阀3连通储液罐7的上腔。储液罐7顶部出液口由液管路经一个手动控制阀与连通管网6。管网6设置在地铁车厢内顶壁纵向中心线上，而沿车厢纵向均布装有7个喷头8，喷头8为细水雾喷头。喷头8上有开关电磁阀9。上述的瓶头阀2也是一种电磁阀。控制器10通过导线连接开关电磁阀9和瓶头阀2。

参见图1和图2，控制器10的控制面板上有7个按钮开关12。控制器10的电路结构是：220V交流电源经一个开关电源模块转换成24V直流工作电源后，通过各并联支路的按钮开关12和控制继电器13分别连接各个喷头8的控制电磁阀9。同时，贮气瓶上的瓶头阀2通过各支路的控制继电器13连接24V直流工作电源。各条线路各通过一个按钮开关12分别控制各细水雾喷头喷射灭火，同时，贮气瓶上的瓶头阀通过各支路的控制电磁阀同时控制打开，贮气瓶向储液罐内加压。当发生火灾或列车供电系统故障时，本系统还可自动通过一套备用电源自动为系统供电，保障火灾发生时系统的稳定运行。