[实用新型]高速列车座椅调节器

权利要求书

1.一种高速列车座椅调节器，其特征在于，包括杠杆(1)、固定连接端(2)、连接板(3)、拨杆(4)、导套(5)、调节缸(6)和支架(7)；

所述杠杆(1)与固定连接端转动连接，杠杆(1)前端与连接板(3)相接触可带动连接板(3)移动；

所述拨杆(4)一端与连接板(3)转动连接，另一端伸入到调节缸(6)内；

所述调节缸(6)包括支撑座(601)、回位弹簧(602)、锁紧弹簧(603)、缸体(604)、及设置在调节缸内的支撑套管(605)和拨销(606)，所述支撑座(601)为回位弹簧(602)和锁紧弹簧(603)的前端支座；支撑套管(605)套设在拨杆外作为锁紧弹簧的导向，其前端与支撑座(601)固定连接，其管壁上开有上下对称的两个长槽(607)，所述支撑套管(605)长槽处的外壁上套有滑套(608)作为锁紧弹簧(603)的后端支座，支撑套管上还固定设有前导向套(609)，前导向套(609)与滑套(608)的接触面为楔形斜面，所述拨销(606)垂直于拨杆轴线方向固定设置在拨杆(4)末端，拔销(606)两端分别从支撑套管的长槽(607)中穿出并嵌入到滑套(608)内，所述滑套(608)在拨销(606)的带动下可与前导向套(609)锁紧或解锁；所述缸体(604)为一端封闭的套筒状，其封闭端末端设有销孔，所述缸体(604)的外壁作为回位弹簧的后端支撑，所述滑套(608)、前导向套(609)和支撑套管(605)后半部分均设置在缸体内，且支撑套管的末端固定设有后导向套(610)，缸体上设有限位销(611)伸入到缸体内对后导向套(610)限位；

所述导套(5)套设在拨杆(4)外位于固定连接端(2)与支撑座(601)之间；

所述支架(7)固定设置在导套(5)前端与固定连接端(2)之间。

2.根据权利要求1所述的高速列车座椅调节器，其特征在于，还包括锁紧楔块(612)，所述锁紧楔块固定设置在滑套(608)上，锁紧楔块与前导向套(609)通过楔形斜面相配合锁紧。

3.根据权利要求2所述的高速列车座椅调节器，其特征在于，所述滑套(608)外壁上设有环槽，所述锁紧楔块(612)嵌设入滑套(608)的环槽内。

4.根据权利要求1所述的高速列车座椅调节器，其特征在于，所述缸体(604)的前端外壁呈阶梯轴状，其阶梯的台阶处构成回位弹簧的后端支撑。

5.根据权利要求1所述的高速列车座椅调节器，其特征在于，所述连接板(3)中间设有通孔，所述杠杆(1)前端设有圆弧状搭钩(101)，所述杠杆前端伸入到连接板(3)的通孔内，搭钩(101)钩住通孔。

6.根据权利要求1所述的高速列车座椅调节器，其特征在于，所述连接板(3)与杠杆(1)的接触面呈圆弧面。

7.根据权利要求1所述的高速列车座椅调节器，其特征在于，所述前导向套(609)和后导向套(610)外壁上分别嵌设有支撑环(614)，所述支撑环(614)与缸体内壁构成移动付。