[实用新型]能自锁的车用双撑

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支架，尤其涉及一种用在摩托车或者轻便摩托车或者电瓶车上的双撑支架。

背景技术

目前，现有的摩托车、轻便摩托车、电瓶车双撑支架是单纯的支撑车辆而用，无其它的功效。

由于车主疏忽、惰性和市场上销售的环型锁具质量低劣，经常发生车辆被窃，据不完全统计，上海市每年发生一万余起摩托车、轻便摩托车、电瓶车被窃案件，直接经济损失近三千余万元。盗贼的作案方式往往采用以下几种：1)用同类型钥匙探锁；2)扭断龙头锁；3)用专用工具钻坏锁芯；4)拆拔电门锁，将电源线自行接通或者剪断搭铁线；5)有部分车主疏忽，将钥匙留在电门而被盗。

如何将车用双撑进行改良，使其不但有原有的支撑功能、又有自锁的功效是科技技术人员要解决的问题。

由图1可见：车机架1是车的一部分，整个支撑架的顶端与其固定；连接支撑架3与车机架1的机构2；支撑架3；支撑拉簧4是起将支撑架3翻起和放下作用；起撑点5。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种能自锁的车用双撑，旨在解决上述的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：车机架、连接支撑架与车机架的机构、支撑架、支撑拉簧、起撑点；所述的连接支撑架与车机架的机构包括：一个外套管以及在外套管内的第一锁轴；在所述的第一锁轴有一个与第一锁杆的锁头相配合的第一锁孔；还包括：一个在支撑架横向方向上、并与支撑架二侧相交的第二锁外套；在第二锁外套内安置一个第二锁连杆；第二锁连杆的一端是第二锁孔并露出第二锁外套外、另一端与第一锁杆下的第一锁杆弹簧的一端相接；在第一锁杆的外部是第一锁外套；第一锁外套的一端与外套管相接、另一端与第二锁外套相接；在第一锁杆上还有一个定位孔；与定位孔相对应的是一个定位销；所述的定位销的中间上方与一个定位杆的一端相接；定位杆的另一端与第一锁轴相接；在定位销的中间下方还安置一个能使定位销上、下移动的定位销弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：不仅能够支撑车辆的重量，而且在撑起时能够方便的自动上锁，有效的解决车辆失窃问题。

附图说明

图1是现有技术中车的双撑支架结构示意图；

图2是本实用新型结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

由图2可见：本实用新型包括：车机架10、连接支撑架30与车机架10的机构20、支撑架30、支撑拉簧40、起撑点50；所述的连接支撑架30与车机架10的机构20包括：一个外套管201以及在外套管201内的第一锁轴202；在所述的第一锁轴202有一个与第一锁杆的锁头相配合的第一锁孔203；还包括：一个在支撑架30横向方向上、并与支撑架30二侧相交的第二锁外套60；在第二锁外套60内安置一个第二锁连杆601；第二锁连杆601的一端是第二锁孔602并露出第二锁外套60外、另一端与第一锁杆701下的第一锁杆弹簧702的一端相接；在第一锁杆701的外部是第一锁外套70；第一锁外套70的一端与外套管201相接、另一端与第二锁外套60相接；在第一锁杆701上还有一个定位孔703；与定位孔703相对应的是一个定位销80；所述的定位销80的中间上方与一个定位杆90的一端相接；定位杆90的另一端与第一锁轴202相接；在定位销80的中间下方还安置一个能使定位销上、下移动的定位销弹簧100；

所述的定位杆90在第一锁外套70外；定位杆90的另一端与第一锁轴202相接是：第一锁轴202在相接处是一个在径向方向上有半径不同的地方，可以是顺时针或逆时针；

在第二锁外套60的另一侧还可以包括：露出第二锁外套60外的第三锁孔603、一个在支撑架30内的第三锁杆604、一个在第一锁轴202上、并与第三锁杆的锁头相配合的第四锁孔605。

本实用新型的自锁工作原理是：车辆正常行使时与双撑支架处于平行状态，当车辆停驶撑起双撑时，由于第一锁轴202是不动的，第一锁杆701作顺时针方向转动与第一锁孔203对上，并在第一锁杆弹簧702的作用下，穿进第一锁孔203；同时，定位销80作了一次从离开定位孔703又回到定位孔703的运动；达到自锁的目的。