[实用新型]空气自净法治理潜艇废气的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种治理废气的装置，特别是涉及一种治理潜艇废气的装置。

背景技术

潜艇特别是核潜艇由于长期潜水封闭作业，机体运转及人员呼吸等原因产生大量的有毒有害气体，如氢气、一氧化碳、二氧化硫、氯气、卤化氢、氮氧化物、氨气、甲醛、甲酸、丙烯醛等多类毒害气体，如不及时处理，将严重影响工作人员的身体健康。目前，核潜艇在治理废气方面主要采用二氧化锰、钯粉即氧化钯和活性炭滤气，氟里昂净化，等离子体、乙醇胺吸收剂及催化氧化除气。有的方法是处理专一有害气体的，作用单一；有的需要特殊吸收剂，成本高；而且这些方法都存在着趋势较大的吸附平衡和化学平衡的问题，无法达到毒害气体零排放的高标准。有的除气方法采用的装置则造价高，一次性投资大，能耗高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述缺陷，提供一种能有效地去除多种有害气体、结构简单、体积小、能耗低的空气自净法治理潜艇废气的装置。

本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的：该空气自净法治理潜艇废气的装置，包括一个内装有填充材料的主体，在主体的底部一侧连接有废气进气通道，另一侧连接有催化剂出口通道，在废气进气通道上设有气体传动装置，在催化剂出口通道上设有阀门；在主体内的底部设有加热器；在主体的顶部设有添料装置和液面观察窗，在主体的顶部还连通有净化气出口通道。

在主体顶部的添料装置口加入水和催化剂，利用主体内底部的加热器加热，通过采用均相催化空气自净法使空气中的气体相互作用生成无毒的二氧化碳、水和能溶于水的无机酸等物质来达到消除毒害气体的目的。这种治理潜艇废气的方法能有效去除多种有害气体，基本上无二次污染；催化剂一次投入，长期使用活性如初，因此能耗低。该空气自净法治理潜艇废气的装置结构简单、体积小、重量轻、造价低、操作方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的描述。

参见图1，本实施例的空气自净法治理潜艇废气的装置，包括一个内装有填充材料的主体1，在主体1的底部一侧连接有废气进气通道14，另一侧连接有催化剂出口通道12。在废气进气通道14上设有气体传动装置8，舱中的废气由气体传动装置8送入主体1内进行净化。在催化剂出口通道12上设有阀门13，当需要减少或排出催化剂时，即打开阀门13。在主体1内的底部设有加热器2，当需要加热时，可使用此加热器。在主体1的顶部设有添料装置9，催化剂由此添料装置口添入，在添料装置9与主体1的连接通道上设有阀门11，需要添入催化剂等时，打开此阀门；在添料装置9的顶部和底部之间设置有气压平衡管10，当主体1内的气压大于大气压导致添料下落困难时，可起到平衡气压的作用。由图1中可见，主体1的顶部还设有一个液面观察窗3。

从图1中还可见，在主体1的顶部连通有净化气出口通道17。在净化气出口通道17上连接有与水平线倾斜角度为大于零度小于或等于九十度的冷凝回流装置4；冷凝回流装置4的内部通道与净化气出口通道17相通，冷凝回流装置4的内部通道外罩有外壳，外壳的下部连接有冷却水出水管15、上部连接有冷却水进水管16，当在主体1中加热净化后的空气流经冷凝回流装置时，被冷却水冷却后再排放到舱中，因为冷却水是从外壳的上部进入外壳的下部，因此水、气逆流进行，有利热交换。冷凝回流装置4的内部通道的下端底部连接有分水器5，分水器5的顶部和底部分别设有阀门6和阀门7、旁边设有液面指示仪23。从液面观察窗3观察到如果主体1内因氢气转化的水积得太多，就把阀门6打开，关闭阀门7，这时用来收集回流装置的冷凝水；通过分水器5上的液面指示仪23观察到冷凝水收集到一定量时，关闭阀门6，打开阀门7，把冷凝水排出。

从图1中还可看到，在废气进气通道14的进口处设有旁通管18，旁通管18的出口与净化气出口通道17相连，旁通管18的进、出口处分别设有阀门22和阀门20；废气进气通道14进入主体1的分支通道上设有阀门21，而净化气出口通道17与冷凝回流装置4相通的分支通道上也设有阀门19。当检测到空气很干净时，可关闭阀门21和阀门19，打开阀门22和阀门20，这时空气不经过废气处理装置处理而直接排放到舱内；如果空气需要净化处理，则打开阀门21和阀门19，关闭阀门22和阀门20，空气进入废气处理装置进行净化处理后再排放到舱内。