[实用新型]简易电喷发动机油耗测量仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种简易电子燃油喷射(电喷)发动机燃油消耗量的测量仪器。

背景技术

传统发动机的油耗测量通常采用一支玻璃球泡油耗仪，通过连接油管与三通阀、油箱、发动机相连，如图1传统发动机油耗测量示意图所示。这种油耗测量方法不适用电喷发动机。

如图2电喷发动机油耗测量问题示意图所示，电子燃油喷射(电喷)发动机燃油泵内置于油箱中，工作油压通常有250Kpa～350Kpa(较大高于大气压)，如果仍依照传统的方法采用玻璃球泡测量油耗，由于玻璃球泡不能承压，油泵工作时会有大量燃油从上端口喷出；即使玻璃球泡能密封承压，泵往电喷发动机的燃油中仍有大量回油直接回油箱，流回油箱的燃油已通过油耗仪测量，但并未喷入到燃烧室内燃烧，显然这样导致测量非常不准确。

发明内容

本实用新型的任务是在仍采用玻璃球泡油耗仪的基础上，实现对电喷发动机燃油消耗量的测量。

为实现上述发明任务，本实用新型采用的技术方案是：如图3简易电喷发动机油耗测量仪所示，在玻璃球泡油耗仪与发动机之间设置一稳油箱，燃油泵安装于稳油箱内，发动机回油经回油管流入稳油箱中。在稳油箱中设置浮子与针阀，当由于喷入到缸内的燃油消耗使得稳油箱的油面下降时，浮子随之下移，针阀立即打开，油耗仪中的燃油自动相应等量补充到稳油箱中，使稳油箱中的油面保持不变，实现了“喷入到燃烧室内的燃油量与测量的燃油量相等”这一要求。为尽量减少回油管中的高压对稳油箱油面的冲击影响，在稳油箱中设置了空气孔和隔板。空气孔应注意避免燃油飞溅出稳油箱，以增强油耗测量的准确性；隔板在底部留隙，以保证稳油箱左右两腔相通。

本实用新型在传统发动机油耗测量原理的基础上，根据电喷发动机的工作特点，在油耗仪与发动机之间设置一稳油箱，成功实现电喷发动机油耗测量。

附图说明

图1传统发动机油耗测量示意图

图2电喷发动机油耗测量问题示意图

图3简易电喷发动机油耗测量仪

在上述附图中：

1-进油管， 2-稳油箱，       3-燃油泵，          4-隔板，

5-浮子，   6-针阀，         7-玻璃球泡油耗仪，  8-空气孔，

9-回油管， 10-电喷发动机，  11-油箱，           12-高压燃油管路，

13-三通阀，14-低压燃油管路，15-传统发动机，

具体实施方式

图1中，传统发动机油耗测量装置是油箱(11)与燃油泵(3)之间直接由低压燃油管路(14)连接，低压燃油管路(14)上设置三通阀(13)来安装玻璃球泡油耗仪(7)。

在图2中，当用传统的方法来测量电喷发动机(10)油耗时，在油箱(11)和燃油泵(3)之间安装回油管(9)，发动机喷油泵喷油后剩下的燃油经回油管(9)进入油箱(11)。

图3中，玻璃球泡油耗仪(7)与电喷发动机内的喷油泵之间设置稳油箱(2)，喷油泵回油经回油管(9)进入稳油箱(2)，稳油箱(2)中设置隔板(4)，右侧为燃油泵(3)，左侧为浮子(5)与针阀(6)。