[实用新型]水上浮载体平衡器扶正器

说明书

1、技术领域

本实用新型涉及水陆两用自行车水上支撑浮架专用件，涉及船、艇、橡皮舟等水上用具平衡装置的安全附件，涉及本人申请的水上浮载体平衡器，特别涉及一种水上浮载体平衡器扶正器。

2、技术背景

现有水陆两用自行车水上支撑的浮架体，不具备在湖泊或海上长波大浪上行走，更不能走进江河急流险滩。现有水上交通工具船或艇，及水上竞技休闲橡皮舟或游船等等，在水上遇有小浪波或浪波小频率快，会在浪波中不停的摇摆，当安装水上浮载体平衡器后可以克服和平缓这种摇摆。但在湖泊或海上遇上长浪波和大浪波，船、艇、橡皮舟在浮载体平衡器撑护下会依附在浪波水面随着浪波起伏而起伏，产生摇摆。在江河遇上水流落差大、水流落差面长的急流险滩，船、艇、橡皮舟在浮载体平衡器撑护下依附在水坡面，产生倾斜或摇摆。浪波和急流险滩引起的摇摆和倾斜是现有水上交通工具和用具无法克服一道难题。浪波和急流险滩引起承载失衡，成为人民在水上最大的安全难题。

3、实用新型内容

本实用新型目的是提供一种水上浮载体平衡器扶正器，它是一种在水上浮载体平衡器基础上、将水上浮载体平衡器的浮体由固定方式调节高低，改为适时动态调节高低。具体说就是根据水上浮载体平衡器扶正器撑护的船或艇在大浪和急流险滩水域引起倾斜和摇摆适时调节各支撑浮体的高低，使船或艇的承载面处于自然平衡状态，达到扶正目地。作为水陆两用自行车水上支撑架专用件，它能使水陆两用自行车行驶在江、河、湖、海各种大浪险滩等复杂水面。

本实用新型按以下方式实现。在水上浮载体平衡器左右主轴的连接轴套上立四根立柱轨，浮体通过滑动套套在立柱轨上、可上下滑动。立柱轨中部设有浮体标准水平位置定位孔。立柱轨顶端有横、直定位杆固定。由主轴、主轴横向连接杆，立柱轨及立柱轨顶端上的横、直定位杆组合，水上浮载体平衡器扶正器形成一个立体长方形框架体。在横、直定位杆上，设有滑动轨道，扶正器推动杆设置在滑动轨道上，用于前后推动扶正器。扶正器推动杆上设有滑动套，用于左右推动扶正器。浮体滑动套由钢丝绳固定，钢丝绳经立柱轨下端滑轮至立柱轨上端滑轮，钢丝绳拉力向上。浮体支撑力点在钢丝绳背面，浮体浮在水，面支撑力向上，拉力与支撑力对抗。钢丝绳尾轮固定在扶正器推动杆上，与推动杆一同滑动，钢丝绳经推动杆上滑轮折向固定在扶正器推动杆移动套上。四个浮体以滑动套作为钢丝绳固定的的原点，以扶正器推动杆移动套作为钢丝绳固定的终点，连接成互动体。向前推动推动杆，钢丝绳前伸后缩，向后拉动推动杆，钢丝绳前缩后伸，向左推动滑动套上，钢丝绳左伸右缩，向右推动滑动套上，钢丝绳左缩右伸，横、直同时推动扶正器推动杆和移动套，可对称的调节前后左右对角的钢丝绳伸缩，实现适时调节支撑点各浮体高低。常态下平缓水面，浮体滑动套固定在浮体标准水平位置定位孔上，钢丝绳不受力。

4、附图说明

图1水上浮载体平衡器扶正器结构示意图

图2水上浮载体平衡器扶正器移动主杆结构示意图

图3水上浮载体平衡器扶正器水上遇有左右浪波平衡主视图

图4水上浮载体平衡器扶正器水上遇有前后浪波平衡左视图

5、实施方式

浮载体平衡器扶正器的制作，所有的管子都是用较溥不锈钢方管或园管作材料，最好用材质轻硬度强韧性好的塑料或炭纤维等材料做成。这样就能有效的减轻在水中的自重，并且防水性更好。

下面结合附图通过实例进一步详述：

图1是由立柱轨轴套坐1，立柱轨2，浮体滑动钢丝绳初轮3，立柱轨标准水平位定位孔4，浮体滑动钢丝绳中轮5，立柱轨顶盖螺栓6，浮体连接滑动套7，浮体连接滑动套钢丝绳螺栓8，浮体连接滑动套定位螺栓9，浮体连接杆10，立柱轨横向连接杆11，立柱轨横向连接杆定位板12，立柱轨直向连接杆13，立柱轨直向连接杆定位套14，立柱轨直向连接杆轨道板15，扶正器前后滑动杆16，钢丝绳26，水上浮载体平衡器主轴27，水上浮载体平衡器横向连接杆28，水上浮载体平衡器浮体29。

图2扶正器前后滑动杆钢丝孔17，扶正器前后滑动杆钢丝绳尾轮螺栓18，浮体滑动钢丝绳尾轮19，扶正器移动主杆20，扶正器左右移动套21，钢丝绳定位器22，钢丝绳定位调节板23，钢丝绳定位器锁紧螺杆24，扶正器操作柄25。

图3水上浮载体平衡器扶正器水上平衡主视图；浮载体平衡器扶正器遇有左右浪波时操作推动杆，支撑点浮体左升右降一高一低，克服水面起落，浮体在水面始终与水面贴切，所以产生倾斜角度，扶正器框架处于静止平衡状态。