[实用新型]一种新型电动车节能低噪高速电机

说明书

技术领域

属于电动机技术领域。

背景技术

现有的电动车电机包括定子和转子，在定子或转子上装有矽钢片和永磁体，在矽钢片上设有绕阻线圈，通电后产生电磁场，磁场与磁场间相互作用而实现圆周运动，这种电动车电机难以满足在启动和爬坡的时候需要；也有的电动车电机带有减速机构，以满足在启动和爬坡时的需要，但其噪音太大，故障率高，使用寿命短，无法满足市场和客户的需求。

发明内容

所要解决的技术问题是提供一种新型电动车节能低噪高速电机。

解决其技术问题的方案如下：一种新型电动车节能低噪高速电机，包括外毂、左盖板、右盖板、定子、绕阻线圈、转子、矽钢片、永磁体及中轴，其特征在于还包含变速机构；外毂设有左右两段，定子装在中轴的右段与转子的内壁之间，在定子上设有矽钢片，在矽钢片上设有绕阻线圈，绕阻线圈与电子控制器连接，转子装在外毂的右段内与中轴的右段之间，并可绕中轴运转，在转子的内壁上设有永磁体，永磁体由若干小块组成，并与定子上的矽钢片相对应，定子、绕阻线圈、转子、矽钢片和永磁体装在外毂的右段内和中轴的右段之间，左盖板以其中心孔穿过中轴的左端与外毂的左端面连接并与变速机构的左端相抵靠，右盖板以其中心孔穿过中轴的右端与外毂的右端面连接并与定子的右端相抵靠；变速机构装在外毂的左段内和中轴的左段之间。

所述的一种新型电动车节能低噪高速电机，其特征在于其中的安装在转子内壁上的永磁体与转子内壁的接触面可以设为弧面接触，也可以设为平面接触。

所述的一种新型电动车节能低噪高速电机，其特征在于其中的矽钢片以及环绕其上的绕阻线圈可以设在定子外圆上，也可以设在转子的内壁上。

所述的一种新型电动车节能低噪高速电机，其特征在于其中的永磁体可以设在转子的内壁上，也可以设在定子的外圆上。

所述的一种新型电动车节能低噪高速电机，其特征在于其中的变速机构，包含超越离合器、太阳齿轮、内齿圈和行星齿轮；变速机构的输入端太阳齿轮装在外毂的左段内的右端与中轴的中段之间，可绕中轴运转，并与转子的左端连接与行星齿轮啮合，变速机构的输出端内齿圈装在外毂的左段内的右端与中轴的中段之间，并与外毂的内壁连接与行星齿轮啮合，行星齿轮装在超越离合器的左端面并分别与太阳齿轮和内齿圈啮合；超越离合器装在外毂的左段内的左端与中轴的左段之间，当变速机构的输入端太阳齿轮工作运转时超越离合器结合，当变速机构的输入端太阳齿轮工作运转停止时超越离合器不结合。

所述的一种新型电动车节能低噪高速电机，其特征在于其中的太阳齿轮、内齿圈和行星齿轮可以设为斜齿，也可以设为直齿，还可以设为锥齿。

所述的一种新型电动车节能低噪高速电机，其特征在于其中的超越离合器可采用滚柱式超越离合器、凸轮式超越离合器、楔块式超越离合器中的一种。超越离合器可采用滚柱式超越离合器，包含外环、星轮及滚柱，星轮装在中轴左段的外表上，滚柱位于星轮与外环之间的星轮的楔形缺口内，并与外环的内壁接触，当外环向左运转时离合器结合，当外环向右运转时离合器脱离结合。超越离合器也可采用凸轮式超越离合器，包含外环、内芯、作动簧及凸轮，内芯装在中轴左段的外表上，凸轮装在内芯与外环之间的内芯的外圆上，并与外环的内壁接触，凸轮与凸轮之间以作动簧连接，当外环向左运转时离合器结合，当外环向右运转时离合器脱离结合。超越离合器也可采用楔块式超越离合器，包含外环、内芯、作动簧、楔块及楔块保持架，内芯装在中轴左段的外表上，楔块装在楔块保持架内，位于内芯与外环之间的内芯的外圆上，并与外环的内壁接触，楔块与楔块之间以作动簧连接，当外环向左运转时离合器结合，当外环向右运转时离合器脱离结合。

有益效果：应用于电动车电机。与已有技术相比，其有益效果是，消除了噪音，降低了故障率，延长了使用寿命，当电动车行驶时，可关闭电源进行滑行以省电，而且加工简单，安装方便，安全可靠，成本低，满足了市场和客户的需求。

附图说明

图1为一种新型电动车节能低噪高速电机的结构示意图。

图2、图3和图4为变速机构的结构示意图。

图5为滚柱式超越离合器的结构示意图。

图6为凸轮式超越离合器的结构示意图。

图7为楔块式超越离合器的结构示意图。