[实用新型]一种新型电动车节能低噪高速电机

权利要求书

1.一种新型电动车节能低噪高速电机，包括外毂(1)、左盖板(2)、右盖板(3)、定子(6)、绕阻线圈(7)、转子(8)、矽钢片(9)、永磁体(10)及中轴(11)，其特征在于还包含变速机构(4)；外毂(1)设有左右两段，定子(6)装在中轴(11)的右段与转子(8)的内壁之间，在定子(6)上设有矽钢片(9)，在矽钢片(9)上设有绕阻线圈(7)，绕阻线圈(7)与电子控制器连接，转子(8)装在外毂(1)的右段内与中轴(11)的右段之间，并可绕中轴(11)运转，在转子(8)的内壁上设有永磁体(10)，永磁体(10)由若干小块组成，并与定子(6)上的矽钢片(9)相对应，定子(6)、绕阻线圈(7)、转子(8)、矽钢片(9)和永磁体(10)装在外毂(1)的右段内和中轴(11)的右段之间，左盖板(2)以其中心孔穿过中轴(11)的左端与外毂(1)的左端面连接并与变速机构(4)的左端相抵靠，右盖板(3)以其中心孔穿过中轴(11)的右端与外毂(1)的右端面连接并与定子(6)的右端相抵靠；变速机构(4)装在外毂(1)的左段内和中轴(11)的左段之间。

2.按照权利要求1所述的一种新型电动车节能低噪高速电机，其特征在于其中的安装在转子(8)内壁上的永磁体(10)与转子(8)内壁的接触面可以设为弧面接触，也可以设为平面接触。

3.按照权利要求1所述的一种新型电动车节能低噪高速电机，其特征在于其中的矽钢片(9)以及环绕其上的绕阻线圈(7)可以设在定子(6)外圆上，也可以设在转子(8)的内壁上。

4.按照权利要求1所述的一种新型电动车节能低噪高速电机，其特征在于其中的永磁体(10)可以设在转子(8)的内壁上，也可以设在定子(6)的外圆上。

5.按照权利要求1所述的一种新型电动车节能低噪高速电机，其特征在于其中的变速机构(4)，包含超越离合器(5)、太阳齿轮(16)、内齿圈(17)和行星齿轮(18)，变速机构(4)的输入端太阳齿轮(16)装在外毂(1)的左段内的右端与中轴(11)的中段之间，可绕中轴(11)运转，并与转子(8)的左端连接与行星齿轮(18)啮合，变速机构(4)的输出端内齿圈(17)装在外毂(1)的左段内的右端与中轴(11)的中段之间，并与外毂(1)的内壁连接与行星齿轮(18)啮合，行星齿轮(18)装在超越离合器(5)的左端面并分别与太阳齿轮(16)和内齿圈(17)啮合；超越离合器(5)装在外毂(1)的左段内的左端与中轴(11)的左段之间，当变速机构(4)的输入端太阳齿轮(16)工作运转时超越离合器(5)结合，当变速机构(4)的输入端太阳齿轮(16)工作运转停止时超越离合器(5)不结合。

6.按照权利要求5所述的一种新型电动车节能低噪高速电机，其特征在于其中的太阳齿轮(16)、内齿圈(17)和行星齿轮(18)可以设为斜齿，也可以设为直齿，还可以设为锥齿。

7.按照权利要求5所述的一种新型电动车节能低噪高速电机，其特征在于其中的超越离合器(5)采用滚柱式超越离合器，包含外环(19)、星轮(20)及滚柱(21)，星轮(20)装在中轴(11)左段的外表上，滚柱(21)位于星轮(20)与外环(19)之间的星轮(20)的楔形缺口内，并与外环(19)的内壁接触。

8.按照权利要求5所述的一种新型电动车节能低噪高速电机，其特征在于其中的超越离合器(5)采用凸轮式超越离合器，包含外环(22)、内芯(23)、作动簧(24)及凸轮(25)，内芯(23)装在中轴(11)左段的外表上，凸轮(25)装在内芯(23)与外环(22)之间的内芯(23)的外圆上，并与外环(22)的内壁接触，凸轮(25)与凸轮(25)之间以作动簧(24)连接。

9.按照权利要求5所述的一种新型电动车节能低噪高速电机，其特征在于其中的超越离合器(5)采用楔块式超越离合器，包含外环(26)、内芯(27)、作动簧(28)、楔块(29)及楔块保持架(30)，内芯(27)装在中轴(11)左段的外表上，楔块(29)装在楔块保持架(30)内，位于内芯(27)与外环(26)之间的内芯(27)的外圆上，并与外环(26)的内壁接触，楔块(29)与楔块(29)之间以作动簧(28)连接。