[实用新型]一种离合器结构的变速马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种家用电风扇中的摆头马达，特别是一种离合器结构的变速马达。

背景技术

目前在市场中销售的家用电风扇，其摆头装置是采用传统的交流微型马达作动力。这种传统的交流微型马达存在有如下的明显缺点：

1)马达必须牢固，传动的轴和机壳内部的传动齿轮往往是用金属做的，才能承受足够外部应力破坏的强度，避免齿轮损坏等。

2)整个电风扇的摆头结构显的比较复杂，不够简单方便。

3)马达通常工作在AC220V的电压下，易漏电和触电，极不安全。

一旦受到外部应力的作用，使摆头的马达锁死，马达内部的线圈绕组会严重的发热，引起高温，甚至火灾的危险。

本实用新型内容

本实用新型旨在克服上述现有技术的不足，提供一种离合器结构的变速马达，其不仅可以有效的避免马达锁死现象，而且有效的避免漏电触电的危险，同时，整个产品的摆头结构简单、可靠。

按照本实用新型提供的一种离合器结构的变速马达，包括一提供变速马达动力的电机，与所述电机连接的变速箱，与所述变速箱连接的摇臂和一连接所述变速箱与摇臂的轴芯本体，所述变速箱包括第一外壳，第二外壳和两外壳内的齿轮组，所述变速箱与摇臂之间设有离合装置。

本实用新型还具有以下附加技术特征：

所述离合装置包括所述轴芯本体，该轴芯本体的一端置于所述摇臂内，另一端置于所述变速箱内且其端部外伸于所述第一外壳的外壁；所述摇臂靠近所述变速箱的一端伸入所述变速箱内且该端面设有一定角度的摇臂齿，所述轴芯本体上设有一与该摇臂齿相配合的具有齿轮齿的齿轮，该齿轮与所述第一外壳的内壁之间设有一压紧弹簧；所述轴芯本体外伸于所述第一外壳外壁的端部上设有一直径小于该轴芯本体直径的凹陷部，所述凹陷部设有扣环，所述轴芯本体位于所述第一外壳的内外壁处分别设有一华司。

所述压紧弹簧置于所述齿轮与所述第一外壳内壁所设有的华司之间。

所述电机为直流电机。

按照本实用新型提供的一种离合器结构的变速马达，相对现有技术具有如下优点：

所述变速箱与摇臂之间设有离合装置，所述齿轮与所述第一外壳的内壁之间设有一压紧弹簧，因此，有效的解决了马达因受外部应力过载而造成马达锁死的现象；由于采用的是直流低压的电源，可以有效的避免漏电触电的危险；同时，由于采用了离合器结构的直流变速马达，使得整个产品的摆头结构更加简单、可靠。

附图说明

以下结合附图给出的实施例，详细说明本实用新型，其中：

图1是本实用新型一个优选实例中的一种离合器结构的变速马达的立体图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为图2中A处的局部放大示意图。

具体实施方式

参见图1至图3，示出本实用新型一种离合器结构的变速马达的一种优选方式，包括一提供变速马达动力的直流电机1，与所述电机1连接的变速箱2，与所述变速箱2连接的摇臂3和一连接所述变速箱2与摇臂3的轴芯本体4，所述变速箱2包括第一外壳21，第二外壳22和两外壳内的齿轮组23，所述变速箱2与摇臂3之间设有离合装置5。所述离合装置5包括所述轴芯本体4，该轴芯本体4的一端置于所述摇臂3内，另一端置于所述变速箱2内且其端部外伸于所述第一外壳21的外壁；所述摇臂3靠近所述变速箱2的一端伸入所述变速箱2内且该端面设有一定角度的摇臂齿31，所述轴芯本体4上设有一与该摇臂齿31相配合的具有齿轮齿61的齿轮6，该齿轮6与所述第一外壳21的内壁之间设有一压紧弹簧7；所述轴芯本体4外伸于所述第一外壳21外壁的端部上设有一直径小于该轴芯本体4直径的凹陷部41，所述凹陷部41设有扣环8，所述轴芯本体4位于所述第一外壳21的内外壁处分别设有一华司9。

所述压紧弹簧7置于所述齿轮6与所述第一外壳21内壁所设有的华司9之间。

在正常的工作中，直流电机1通过变速箱2中的一齿轮组23进行复杂的力矩转换传递后，传送到离合装置5上，由于此时离合装置5的摩擦力有足够大，处于闭合状态，再通过摇臂3来连接家用风扇而实现摆头功能。

当摆头马达受到外界应力过载造成马达锁死，大于离合装置5的摩擦力时，离合装置5通过压紧弹簧7，齿轮齿61与摇臂齿31脱离从而使得齿轮6与摇臂3与分离，切断外力的传递，从而保护了变速箱2内的齿轮组23和其他零部件。