[实用新型]一种具有减振缓冲功能的车用外后视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用外后视镜，具体是指一种具有减振缓冲功能的车用外后视镜。

背景技术

后视镜是车辆中不可缺少的配件，现有技术中的后视镜一般都包括线束、镜壳、镜片、转轴及其固定件、压板、带悬臂的三角座等部件，镜片固定在镜壳内，三角座通过螺钉或其它连接件安装在车身上，镜壳则通过转轴及其固定件安装在三角座伸出的悬臂上。为了使镜壳能够绕转轴转动一定的角度，实现镜壳从打开正常使用状态到收拢状态之间的定位变换，在镜壳和三角座的悬臂之间还设置了压板，所述压板定位在三角座的悬臂上部，它具有突起的定位块和回转限位环/槽，分别与镜壳安装底面对应的定位槽和回转限位槽/块配合，用于镜壳绕转轴转动的限位。其不足之处在于：现有的镜壳和压板之间为刚性接触，这样在当镜壳从折拢状态转换为打开的正常使用状态时(反之亦然)，由于转轴的固定件通常采用弹簧和弹簧挡圈，因此会导致镜壳在转动的过程中因弹簧力而使压板和镜壳之间产生很大的冲击力，不但会造成一定的冲击噪音，而且有可能会造成镜片的移位；另外，在行车过程中，由于车辆的颠簸也极易导致镜壳支撑的镜片产生晃动，驾驶员在通过镜片来观察车后状况时容易产生眩晕感，影响驾驶员的正常驾驶。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有减振缓冲功能的车用外后视镜，可有效防止镜壳从打开正常使用状态到收拢状态之间的相互变换或者行车颠簸的过程中压板和镜壳间的冲击力太大而导致支撑的镜片发生移位，同时能有效减轻镜壳与压板间发出的冲击噪音。

本实用新型的上述目的通过如下的技术方案来实现的：一种具有减振缓冲功能的车用外后视镜，其包括镜壳、镜片、线束、转轴及其固定件、压板和带悬臂的三角座，其中，镜壳安装在三角座的悬臂上，安装在三角座悬臂上的压板位于三角座悬臂和镜壳之间，所述压板具有突起的定位块和圆弧限位环/槽，用于镜壳绕转轴转动的限位，所述的镜壳、压板和三角座三者通过转轴及及其固定件连接构成一个整体，其特征在于所述的镜壳和压板之间安装有减振缓冲装置。

本实用新型中的减振缓冲装置安装在压板和镜壳之间，避免压板和镜壳间直接的刚性接触，可大量吸收减缓压板和镜壳之间产生的冲击能量，降低压板和镜壳之间的冲击力，这样一方面通过减振缓冲装置的减振作用，能有效减缓后视镜的抖动，另一方面可大大降低镜壳和压板间的直接接触而发出的冲击噪音。

本实用新型中所述的减振缓冲装置为弹性缓冲器。该弹性缓冲器可以为弹性的“T”形体，该“T”形缓冲器具有柱状部分和该柱状部分相垂直的平头端，所述的镜壳与所述压板接触的安装底面上沿转轴周边开有可供“T”形缓冲器的柱状部分穿入的安装孔，缓冲器的柱状部分进入镜壳内，其平头端夹在所述的镜壳安装底面与压板之间，使镜壳与压板两者柔性接触。

缓冲器的设置方式也可采用如下的等效变换，即在压板的定位块上开有供缓冲器穿入的安装孔，缓冲器的柱状部分安装在安装孔，其平头端夹在镜壳安装底面与压板之间，使镜壳与压板两者柔性接触。

本实用新型可以作如下进一步的改进：所述的弹性缓冲器的数量与压板上的定位块相一致，压板上的定位块至少有二个，或者二个以上，所述的缓冲器的安装孔均布在以转轴为中心的圆周上。

所述的弹性缓冲器为三个，所述的压板上的定位块也为三个。后视镜在自然状态下，该缓冲器为弹性变形状态，通过弹性变形力压紧压板及镜壳，采用三个缓冲器，使三角座和压板增加对镜壳的三个支撑点，可提高三角座对镜壳的支撑稳定性。

为了使“T”形缓冲器稳固地安装在镜壳安装底面上，不会产生移动变形，本实用新型还可以将所述的“T”形缓冲器的柱状部分加设锥形头部，缓冲器大体呈“工”字形结构，该缓冲器的锥形头部穿过所述的安装孔并伸入到镜壳的空腔内，其平头端则位于所述的镜壳安装底面与压板之间，使镜壳与压板两者柔性接触。

本实用新型可以作如下进一步的改进：所述的锥形头部膨胀的大头端为缓冲器的防脱卡口，该锥形头部的顶端向上延伸形成条形的圆柱型拉手。将三个缓冲器穿入镜壳的三个安装孔内，通过缓冲器的拉手将缓冲器拉入镜壳内，通过缓冲器的防脱卡口卡死在镜壳上，使缓冲器不会松脱。缓冲器拉手的设置也使得缓冲器能方便进入安装孔内。

本实用新型可以作如下的改进：所述的三角座开有回形孔，所述的压板安装在所述的回形孔内，所述镜壳的外壁上以所述的安装孔为中心环围开设有燕尾形的定位槽，当镜壳转动时，压板上的定位块和燕尾形的定位槽作相对转动。定位槽还起到压板的限位作用。