[实用新型]一种发动机轮系安装布置结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机，尤其是涉及一种发动机轮系布置安装结构。

背景技术

目前发动机轮系通常布置在进排气两侧，由于排气侧存在高温，那么排气侧的功能件需要采取隔热措施才能正常运行。亚洲的大部分国家汽车上的发动机具有动力转向泵，而欧洲的大部分国家汽车上的发动机没有动力转向泵，同一款发动机如果在亚洲和欧洲都销售，而采用两种不同布置的发动机，将会大大增加开发和制作成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种发动机轮系布置安装结构，该发动机轮系安装结构只采用一种布置方式，就能同时适合在亚洲和欧洲销售，而且可避免排气侧高温影响，从而降低开发和制作成本。

要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为：一种发动机轮系布置安装结构，包括发电机带轮、惰轮、空调压缩机带轮、动力转向泵带轮、曲轴皮带轮、自动张紧轮和闭合的多楔带，所述的发电机带轮、空调压缩机带轮、动力转向泵带轮和曲轴皮带轮均设置于发动机的进气侧，闭合的多楔带依次绕过发电机带轮、惰轮、空调压缩机带轮、动力转向泵带轮、曲轴皮带轮、惰轮和自动张紧轮，所述的动力转向泵带轮设置于空调压缩机带轮和曲轴皮带轮中点连线的下部，所述的曲轴皮带轮相临的惰轮的外圆与空调压缩机带轮和曲轴皮带轮下部切线具有间隔。

所述的动力转向泵带轮和空调压缩机带轮中心点的连线垂直于动力转向泵带轮和曲轴皮带轮的中心点连线。

所述的空调压缩机带轮和曲轴皮带轮中心点连线平行于发电机带轮和自动张紧轮中心点的连线。

本实用新型一种发动机轮系布置安装结构采用这样的结构，减少了防止排气侧高温对功能件影响的隔热件，当将动力转向泵直接去掉时，又能适应欧洲大部分国家发动机的现状，从而降低了开发和制作成本。

附图说明

下面接合附图对本实用新型一种发动机轮系布置安装结构作进一步详细的说明

图1为本实用新型一种发动机轮系布置安装结构带动力转向泵的结构示意图；

图2为本实用新型一种发动机轮系布置安装结构不带动力转向泵的第一种实施例结构示意图；

图3为本实用新型一种发动机轮系布置安装结构不带动力转向泵的第二种实施例结构示意图；

在图1、图2、图3中，1、发电机带轮；2、惰轮；3、空调压缩机带轮；4、动力转向泵带轮；5、曲轴皮带轮；6、惰轮；7、多楔带；8、自动张紧轮；9、惰轮。

具体实施方式

如图1所示，一种发动机轮系安装结构，包括安装在发动机进气侧的以下功能件：发电机带轮1、惰轮2、6、空调压缩机带轮3、动力转向泵带轮4、曲轴皮带轮5、自动张紧轮8和闭合的多楔带7，闭合的多楔带7依次绕过发电机带轮1、惰轮2、空调压缩机带轮3、动力转向泵带轮4、曲轴皮带轮5、惰轮6和自动张紧轮8，所述的动力转向泵带轮4设置于空调压缩机带轮3和曲轴皮带轮5中点连线的下部，所述的曲轴皮带轮5相临的惰轮6的外圆与空调压缩机带轮3和曲轴皮带轮5下部切线具有间隔。动力转向泵带轮4和空调压缩机带轮3中心点的连线垂直于动力转向泵带轮4和曲轴皮带轮5的中心点连线。空调压缩机带轮3和曲轴皮带轮5中心点连线平行于发电机带轮1和自动张紧轮8中心点的连线。

安装过程如下：

a、将发电机支架装在缸体上并紧固；

b、把发电机总成装在发电机支架上并用相应螺栓紧固

c、装上动力转向泵支架并用相应的螺栓紧固到设定扭矩

d、装上空调压缩机总成和动力转向泵总成，分别用相应的螺栓紧固到设定扭矩

e、用相应的工装装上曲轴皮带轮并用螺栓紧固到设定扭矩

f、将自动张紧器总成和两个惰轮总成分别装在相应支架上，并用设定的扭矩紧固

g、最后，用多楔带7依次绕过发电机带轮1、惰轮2、空调压缩机带轮3、动力转向泵带轮4、曲轴皮带轮5、惰轮6、自动张紧轮8后，将自动张紧轮8的张紧臂锁销拔出，实现自动张紧。

当需要取消动力转向泵时，可以直接把装动力转向泵安装环节取消，更换多楔带长度后，直接把多楔带从空调压缩机皮带轮拉到曲轴皮带轮上，其他各功能件安装布置同具有动力转向泵方案相同，参见图2；也可以将动力转向泵带轮4用与之同样大小的惰轮9代替，其他各功能件安装布置同带动力转向泵方案相同，参见图3，那么在同一位置采用动力转向泵带轮4或者惰轮9，就能同时适合在亚洲和欧洲销售，从而降低开发和制作成本。本实用新型不局限于上述结构，还可以通过改变皮带绕向来实现去增功能件后两种发动机安装布置性能要求。