[实用新型]掉道矿车液压复位机

权利要求书

1、一种掉道矿车液压复位机，其特征在于它包括纵向液压升降装置(A)、横向液压移位装置(B)和双向随动转位承重架(C)，所述纵向液压升降装置(A)由纵向施力机构、纵向柱塞泵和纵向油泵组成，其纵向施力机构包括旋转支架座I(A18)、锁紧螺母I(A17)、连杆支座I(A14)、连杆I(A13)、揿手I(A12)和操纵杆I，其纵向柱塞泵包括柱塞缸座I(A19)、柱塞缸I(A16)、柱塞杆I(A15)和回油阀(A20)，其纵向油泵包括机身座(A1)、机身(A10)、固定板(A9)、升降油缸(A8)、通气阀(A7)、固定活塞杆(A6)、密封圈I(A4)、活塞杆座(A2)和起重机构，机身座(A1)上设有柱塞缸座I(A19)、机身(A10)和活塞杆座(A2)，柱塞缸座I(A19)上设有旋转支架座I(A18)、锁紧螺母I(A17)和柱塞缸I(A16)，柱塞缸I(A16)中设有柱塞杆I(A15)，柱塞杆I(A15)下端外缘面的环形凹槽中设有“O”型密封圈I，旋转支架座I(A18)一侧设有连杆支座I(A14)，连杆I(A13)两端分别与连杆支座I(A14)和揿手I(A12)转动连接，柱塞杆I(A15)上端与揿手I(A12)转动连接，操纵杆I与揿手I(A12)的孔腔相配合，机身(A10)为一空腔壳体，其空腔中装有液压油，其上侧面设有加油孔I(A11)，其上端面设有固定板(A9)，固定板(A9)的园柱孔中设有环形凹槽，环形凹槽中设有多只钢珠(A5)，升降油缸(A8)的外缘面与钢珠(A5)之间呈滚动配合，升降油缸(A8)的上端面设有通气阀(A7)，其内腔设有固定活塞杆(A6)，固定活塞杆(A6)上端外缘面环形凹槽中设有密封圈I(A4)，其下端与活塞杆座(A2)螺纹连接，固定活塞杆(A6)和活塞杆座(A2)的中心设有轴向通孔，在机身座(A1)和柱塞缸座I(A19)中分别设有进油油道和出油油道，其进油油道的一端通过进油单向阀I与柱塞缸I(A16)的内腔相连通，而另一端与机身(A10)的内腔相连通，其出油油道的一端通过出油单向阀I与柱塞缸(A16)的内腔相连通，而另一端与活塞杆座(A2)的轴向通孔相连通，在柱塞缸座I(A19)的进油油道和出油油道之间设有回油阀I(A20)。

2、根据权利要求1所述掉道矿车液压复位机，其特征在于所述横向液压移位装置(B)由横向施力机构、横向柱塞泵、横向油泵和横向移位机构组成，其横向施力机构包括旋转支架座II(B18)、锁紧螺母II(B17)、连杆支座II(B11)、连杆II(B12)、掀手II(B13)和操纵杆II，其横向柱塞泵包括油箱(B8)、输油管(B9)、柱塞缸座又称为油缸后盖II(B19)、柱塞缸II(B16)、柱塞杆II(B15)和回油阀II(B22)，其横向油泵包括活塞杆(B2)、油缸前盖(B4)、油缸(B6)、活塞(B5)、密封圈II(B7)、油缸后盖II(B19)、换向阀(B20)和换向油管(B21)，其横向移位机构包括机体(B24)、横向滑台(B1)、保持架(B3)、滚轮轴(B28)、滚轮(B27)和连接板(B26)，机体(B24)由两块横向轨道板和若干块纵向本体筋板(B23)焊接而成，横向滑台(B1)的上部设有保持架(B3)，纵向液压升降装置(A)的机身座(A1)与保持架(B3)相配合，在横向滑台(B1)的下方，沿机体(B24)的两轨道板的上工作面设有两条“U”形槽，两“U”形槽中设有若干只滚轮轴(B28)和滚轮(B27)，所有滚轮(B27)均与机体(B24)的两轨道板上工作面呈滚动配合，横向滑台(B1)的侧面设有连接板(B26)，连接板(B26)另一端通过螺母(B25)与活塞杆(B2)的一端相连接，机体(B24)上设有柱塞杆座II(B19)和油箱(B8)，柱塞缸座II(B19)上设有旋转支架座II(B18)、锁紧螺母II(B17)和柱塞缸II(B16)，柱塞缸II(B16)中设有柱塞杆II(B15)，柱塞杆II(B15)下端外缘面的环形形凹槽中设有“O”形密封圈II，旋转支架座II(B18)一侧设有连杆支座II(B11)，连杆II(B12)的两端分别与连杆支座II(B11)和揿手II(B13)转动连接，柱塞杆II(B15)上端与揿手II(B13)转动连接，操纵杆II与揿手II(B13)的孔腔相配合，而柱塞杆座II(B19)与换向阀(B20)的垂直面密封连接，油缸(B6)两端分别与油缸前盖(B4)和油缸后盖II(B19)螺纹连接，油缸(B6)中设有活塞(B5)，活塞(B5)外缘面的环形凹槽中设有密封圈II(B7)，活塞杆(B2)的另一端与活塞(B5)螺纹连接，油箱(B8)与柱塞缸座II(B19)之间设有输油管(B9)，油缸前盖(B4)与换向阀(B20)之间设有换向油管(B21)，油箱(B8)上面设有加油孔II(B10)，换向阀(B20)一侧设有换向操作手柄(B14)，换向阀(B20)中设有高压油道G、常压油道C、前腔油道Q和后腔油道H，柱塞缸座II(B19)中设有进油油道、出油油道和进出油油道，其进油油道的一端与换向阀(B20)中的常压油道C相连通，而另一端既通过输油管(B9)与油箱(B8)相连通，同时又通过进油单向阀II与柱塞缸座II(B16)的内腔相连通，其出油油道的一端与换向阀(B20)中的高压油道G相连通，而另一端通过出油单向阀II与柱塞缸座II(B16)的内腔相连通，其进出油油道的一端与油缸(B6)的后腔相连通，而另端与换向阀(B20)中的后腔油道H相连通；另外，换向阀(B20)中的前腔油道Q通过换向油管(B21)和油缸前盖(B4)与油缸(B6)的前腔相连通，当换向操作手柄(B14)处于“前移”位置时，换向阀(B20)中的高压油道Q与后腔油道H相连通，与此同时，换向阀(B20)中的常压油道C与前腔油道Q相连通，当换向操作手柄(B14)处于“后移”位置时，换向阀(B20)中的高压油道G与前腔油道Q相连通，与此同时，换向阀(B20)中的常压油道C与后腔油道H相连通。