[实用新型]具有双通道的发动机风叶

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风叶，特别涉及一种具有双通道的发动机风叶。

背景技术

发动机的一侧罩设有导风罩，导风罩内设有风叶，风叶与发动机之间设有发电机，现有的风叶大都为单层叶片组设置，其出风方向只对准发动机散热片及周边表面，使发动机冷却，而无法使发电机均匀受风冷却。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种具有双通道的发动机风叶，该风叶具有多个径向出风的第一通道和多个轴向出风的第二通道，通过第一通道流出的风可进入发动机散热片及周边表面，使发动机冷却；通过第二通道流出的风可先进入定子后再进入发动机散热片及周边表面，使电机部分冷却。

本实用新型的技术方案是：一种具有双通道的发动机风叶，包括环形隔板，环形隔板的前后两侧对应地设有前层叶片组和后层叶片组，前层叶片组与环形隔板之间形成有多个径向出风的第一通道，后层叶片组与环形隔板之间形成有多个轴向出风的第二通道，第一通道与第二通道的进风口对应于风叶前侧的气流进口通道；

本实用新型进一步的技术方案是：所述环形隔板呈中部向前凸出的罩状，前层叶片组设置在环形隔板的前凸面上，后层叶片组设置在环形隔板的后凹腔内，后层叶片组的内端的后沿向内延伸有环形挡板，第二通道的进风口位于环形挡板的前方；所述第二通道的进风口位于第一通道的进风口的内侧；所述叶片组是由若干片叶片周向倾斜均匀布置而成的。

本实用新型优点是：本实用新型具有多个径向出风的第一通道和多个轴向出风的第二通道，通过第一通道流出的风可进入发动机散热片及周边表面，使发动机冷却；通过第二通道流出的风可先进入定子后再进入发动机散热片及周边表面，使电机部分冷却。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1、图2为本实用新型的立体图；

图3为本实用新型的前视图；

图4为本实用新型的后视图；

图5为图3的A-A剖视图；

图6为本实用新型使用状态时的结构示意图；

图7为本实用新型使用状态时的立体图。

其中：1环形隔板；2前层叶片组；3后层叶片组；4第一通道；5第二通道；6气流进口通道；7环形挡板8叶片；9发动机散热片；10发动机；11电机。

具体实施方式

实施例：如图1至图7所示，一种具有双通道的发动机风叶，包括环形隔板1，环形隔板1的前后两侧对应地设有前层叶片组2和后层叶片组3，前层叶片组2与环形隔板1之间形成有多个径向出风的第一通道4，后层叶片组3与环形隔板1之间形成有多个轴向出风的第二通道5，第一通道4与第二通道5的进风口对应于风叶前侧的气流进口通道6。

上述环形隔板1呈中部向前凸出的罩状，前层叶片组2设置在环形隔板1的前凸面上，后层叶片组3设置在环形隔板1的后凹腔内，后层叶片组3的内端的后沿向内延伸有环形挡板7，第二通道5的进风口位于环形挡板7的前方。环形挡板7的设置有利于第二通道5更好地进风。

上述第二通道5的进风口位于第一通道4的进风口的内侧。

上述叶片组2和3是由若干片叶片8周向倾斜均匀布置而成的。

使用时，如图5和图6所示，气流从气流进口通道6进入并在隔板1上被分成为两股气流A和B，两股气流A和B进入各自的通道(第一通道4或第二通道5)单独做功，最后从第一通道4出来的气流A从风叶的径向流出，进入发动机散热片9及周边表面，使发动机10冷却；从第二通道5出来的气流B从风叶的轴向流出，先进入电机11的定子后再进入发动机散热片9及周边表面，主要使电机9部分冷却。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。除上述实施例外，本实用新型还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求保护的范围之内。