[实用新型]自动变速型发动机总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机总成，具体是一种276自动变速型发动机总成。

背景技术

目前，276发动机总成是手动变速型，用在沙滩车上存在的一个突出问题就是换档麻烦，不方便操作驾驶。国内还没有开发出专用于276发动机主机上的自动变速器，只有原本用于368Q发动机上的JF3DZW自动变速器比较适用，但如果按照JF3DZW自动变速器与发动机连接的接口，将其安装到276发动机主机上将出现以下问题：起动机与276发动机机体产生干涉而导致无法安装；JF3DZW自动变速器与276发动机机体的连接密封不严密，泥沙灰尘等容易进入变速器内。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种能自动变速、密封性好的276自动变速型发动机总成。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种自动变速型发动机总成，包括变速器、发动机主机、起动机，所述变速器为自动变速器，发动机主机与自动变速器通过连接隔板连接，连接处由上、下密封隔板密封。

所述上密封隔板和下密封隔板连接成一整体结构或分体连接，上密封隔板安装于自动变速器与发动机主机之间，下密封隔板安装在自动变速器上。

所述起动机安装于连接隔板上，连接隔板上的两起动机安装孔中心到连接隔板中心的连线与水平面所形成的角度分别为42°～55°和8°～21°。

所述发动机主机的机体右侧圆弧面是取消工艺塔子的圆弧面。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有这样的有益效果：

1、将276发动机主机与JF3DZW自动变速器结合于一体，节省了开发成本，缩短了制造周期，极大地利用了现有资源实现276发动机的自动变速功能；

2、276发动机主机和JF3DZW自动变速器之间通过连接隔板和上、下密封隔板进行连接密封，连接可靠，密封严密，防止泥沙灰尘的进入，提高发动机的使用性能和寿命；

3、由原先的手动变速改成现在的自动变速，发动机变速操作简单、方便驾驶，很好地解决了276发动机总成用在沙滩车上存在的换档麻烦的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型连接隔板结构示意图；

图3为本实用新型发动机主机与自动变速器连接密封处的结构示意图；

图4为现有技术中发动机主机机体与起动机干涉示意图；

图5为本实用新型发动机主机机体与起动机消除干涉示意图。

附图中，自动变速器1，下密封隔板2，连接隔板3，上密封隔板4，起动机5，发动机主机6，起动机安装孔7、71，连接隔板中心8，工艺塔子9，圆弧面10。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1所示的一种自动变速型发动机总成，276发动机主机6与JF3DZW自动变速器1通过连接隔板3连接，连接处由上下密封隔板4、2密封，上密封隔板4和下密封隔板2可以连接成一整体结构，也可以分体连接，上密封隔板4安装于自动变速器和发动机主机之间，下密封隔板2安装在自动变速器上，起动机5安装在连接隔板3上。

如图2所示，连接隔板3上起动机安装孔7、71的位置作了调整，连接隔板3上的两起动机安装孔7、71中心到连接隔板中心8的连线与水平面所形成的角度分别为42°～55°和8°～21°，使起动机5绕连接隔板中心8逆时针向上旋转一定角度，避免了与发动机主体机体的干涉，结构紧凑，安装维修方便，性能稳定可靠。

图3所示中，在发动机主机和自动变速器之间通过连接隔板和上、下密封隔板进行连接、密封，连接紧固稳定，密封良好，泥沙灰尘不会进入自动变速箱内，保证设备完好，延长使用寿命，克服了现有技术中发动机与自动变速器连接不紧密，密封不严密的缺点。

如图4所示，现有技术中起动机外轮廓与发动机主机右侧圆弧面产生工艺塔子9，这样直接的结果就是起动机无法安装，发动机总成无法起动。通过设计分析，若只是改变起动机安装位置而不处理发动机主机机体表面，则很难彻底根除存在的干涉；若只对发动机主机机体表面进行处理而不改变起动机的安装位置，则在取消工艺塔子9的同时还需要打磨掉机体外壁的干涉部分，这样则会影响到发动机总成的使用。如图5所示中，本实用新型则是处理了发动机主机6机体表面的工艺塔子，使发动机主机机体右侧呈圆弧面10，并将起动机的安装位置移动到合适的位置，消除了起动机与工艺塔子之间的干涉，使得发动机总成结构紧凑，降低噪音。