[实用新型]成组台车链条侧推输送机

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械自动化输送技术，具体地说是一种进行地面输送中传动链条从台车轨道的侧面进行推动的一套相对独立、完整的输送机。

背景技术

在已有技术中，传统输送系统一般采用皮带、链条、辊道系统等作为输送功能单元，但是这些输送单元都存在着自身的缺点。带传动存在弹性滑动现象，难以保证精确的同步输送，也不能低速运行，更不能在水平内循环；链传动存在磨损现象，从而出现链条松弛、链条在链轮上爬齿、受载不均等后果，而且链传动油脂污染和噪音污染严重；辊道系统结构复杂，维修困难，成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、输送效率高、受载均匀、输送中不易打滑、磨损少、使用寿命长的成组台车链条侧推输送机。

按照本实用新型提供的技术方案，在输送方向上设置运载台车及其导向装置，运载台车的侧面设有与其紧靠并设置在驱动轨道内的驱动链条及其驱动装置，所述的驱动链条与运载台车的侧面设有侧推装置。

侧推装置包括在驱动链条上设置并向外伸出的驱动拨杆，以及在运载台车的底面一侧向下伸出的并与驱动拨杆配合的挡杆。导向装置包括运载台车的底面两侧在挡杆靠内位置设有行走轮，在运载台车的底面中部设有导向轮，该导向轮在运载台车下方的导向轨道内运行。

在运载台车在运送方向上的前、后两端分别设有钩状的连接件以及与钩状的连接件配合的连接销，所述的连接销设置在扣合件的前端，扣合件利用固定销铰接于运载台车端部底面设置的固定板上，运载台车通过相邻的连接件与连接销配合后连成一体。

运载台车两端设有向上伸出且顶部向外弯折的把手。驱动链条在驱动轨道内呈首尾相接的闭合状结构，在靠近运载台车处的驱动链条呈与首尾相接的运载台车吻合的直线状。

在驱动链条上设有张紧支架，张紧支架上设有张紧轮，张紧轮利用穿过其中部的主轴设置在张紧支架上，张紧轮上设置的固定板上连接有张紧弹簧，张紧弹簧套在设置于张紧支架上的螺栓上，螺栓后端活动套接在张紧支架上，螺栓前端固定在张紧轮的固定板上，螺栓上套有前、后两块夹板，后夹板倚靠在张紧支架上，前夹板通过固定板后端的螺母固定在螺栓上，张紧弹簧套设在后夹板与前夹板之间的螺栓上。

本实用新型结构简单、紧凑，合理，导向轨道在输送过程中，仅起导向作用，并不承重，导轮与轨道之间的滚动摩擦阻力较小，输送效率高；安装、拆卸、维修方便，造价低廉，电气控制简单，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型中的驱动装置以及驱动轨道和驱动链条的俯视图。

图3是图2的主视图。

图4是本实用新型中的运载台车俯视图。

图5是图4的主视图。

图6是图4的左视图。

图7是本实用新型中的运载台车与驱动链条结合部剖视图。

图8是本实用新型中的连接件放大示意图。

图9是本实用新型中的扣合件放大示意图。

图10是本实用新型中的张紧装置放大示意图。

具体实施方式

如图所示：在输送方向上设置的运载台车1及其导向装置，运载台车1的侧面设有与其紧靠并设置在驱动轨道22内的驱动链条23及其驱动装置，该驱动装置设置在驱动支架16上，驱动装置包括电机18以及由电机18驱动的驱动链轮17，驱动链轮17与驱动链条23啮合，驱动链条23与运载台车1的侧面设有侧推装置。

侧推装置包括在驱动链条23上设置并向外伸出的驱动拨杆24，以及在运载台车1的底面一侧向下伸出的并与驱动拨杆24配合的挡杆13。导向装置包括运载台车1的底面两侧在挡杆13靠内位置设有行走轮10，该行走轮10既可以在轨道上运行，也可以在普通的车间平整地面上运行，在运载台车1的底面中部设有导向轮9，该导向轮9在运载台车1下方的导向轨道2内运行。

在运载台车1在运送方向上的前、后两端分别设有钩状的连接件7以及与钩状的连接件7配合的连接销12，所述的连接销12设置在扣合件11的前端，扣合件11利用固定销14铰接于运载台车1端部底面设置的固定板15上，运载台车1通过相邻的连接件7与连接销12配合后连成一体。运载台车1的架体8的两端设有向上伸出且顶部向外弯折的把手6。驱动链条23在驱动轨道22内呈首尾相接的闭合状结构，在靠近运载台车1处的驱动链条23呈与首尾相接的运载台车1吻合的直线状。