[实用新型]制动缸联结装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆基础制动装置，特别涉及盘形制动装置中单元制动缸与杠杆的联结装置。

背景技术

铁道车辆的制动主要有盘型制动和踏面制动两种型式。踏面制动系由车轮踏面与闸瓦之间的摩擦产生制动力，而盘型制动则是由制动盘与闸片之间的摩擦产生制动力。

盘形制动系统由各个独立的单元制动器所组成，可以根据车辆设计时速的不同而在同一车轴上安装不同数量的单元制动系统以满足制动要求，这样既可以简化制动系统和转向架结构，又能提高制动效率。

每套单元制动器由制动盘、闸片、单元制动缸及杠杆系统组成。其中单元制动缸安装在杠杆上，单元制动缸的缸盖和活塞杆耳环分别与内侧杠杆和外侧杠杆通过3只光圆销联结。而光圆销联结不仅安装不便、容易脱落，且有多处间隙，增大了杠杆传动机构的误差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种制动缸联结装置，以解决盘形制动装置中单元制动缸与制动杠杆间联结不方便、易脱落的问题，并减少杠杆传动机构的误差。

按照本实用新型提供的技术方案，在单元制动缸上有前盖，在前盖上有吊耳，其特征是：在吊耳上有安装孔，在安装孔内有销轴，该销轴的内端穿过安装孔，并在销轴的内端安装杠杆。

在杠杆上设置用于连接销轴的连接孔，在该连接孔的内壁上过盈镶嵌衬套。在吊耳的安装孔内壁上加工有内螺纹；在销轴的外端为销轴头，中部有外螺纹，该外螺纹与吊耳上的内螺纹配合连接；销轴的内端有圆柱面，销轴利用该圆柱面与镶嵌在杠杆上的衬套间隙配合。

在销轴外端的销轴头与吊耳之间有防松用的弹簧垫圈。在内螺纹或/和外螺纹上涂有螺纹锁固胶。

本实用新型适用于缸盖上带有两只安装吊耳，且活塞杆端带有耳环的盘型制动用单元制动缸。

附图说明

图1为本实用新型的安装示意图。

具体实施方式

如图1所示：在单元制动缸6上有前盖2，在前盖2上有对称设置的两个吊耳8，在每个吊耳8上分别设置安装孔，在每个安装孔内有销轴3，该销轴3的内端穿过安装孔，并在销轴3的内端安装杠杆1，销轴3可相对杠杆1转动。

在杠杆1上设置用于连接销轴3的连接孔，在该连接孔的内壁上过盈镶嵌衬套5，以便利用该衬套5提高杠杆1的耐磨性。

在吊耳8的安装孔内壁上加工有内螺纹9；在销轴3的外端为销轴头，中部有外螺纹，该外螺纹与吊耳8上的内螺纹9配合连接，将销轴3固定连接于吊耳8上；销轴3的内端有圆柱面，销轴3利用该圆柱面与镶嵌在杠杆1上的衬套5间隙配合，以便于杠杆1相对于销轴3转动。

在销轴3外端的销轴头与吊耳8之间有防松用的弹簧垫圈4。在内螺纹9或/和外螺纹上涂有螺纹锁固胶，以免销轴3从吊耳8中松动脱落。