[实用新型]汽车一轴导向轴承或套拆卸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽修工具，具体的说是汽车一轴导向轴承或套拆卸装置。

背景技术

汽车曲轴盲孔中的一轴导向轴承或套是发动机和变速箱一轴的连接点。曲轴盲孔和一轴导向轴承或套连接相当紧密，当一轴导向轴承或套损坏，需要更换时，很难拆卸，现在还没有可以拆卸汽车一轴导向轴承或套的专用工具。当一轴导向轴承或套损坏后，更换一轴导向轴承或套时，现行的办法基本是使用工具进行敲打，硬拆卸一轴导向轴承或套，从而导致汽车曲轴盲孔打毛，影响一轴导向轴承或套的再次安装，使新换上的一轴导向轴承或套容易变形、磨损，影响了一轴导向轴承或套使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种可方便、快捷的从曲轴盲孔中取出一轴导向轴承或套的汽车一轴导向轴承或套拆卸装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

汽车一轴导向轴承或套拆卸装置，包括两个力臂圆盘、一个导向套、一个导向旋转轴、一个调节杆、一个支撑座，两个力臂圆盘通过固定轴平行固定，固定轴上固定有外力接杆，导向套为中空圆柱体，柱体下部外表面设有螺纹，柱面两侧各开有一个导向滑槽，导向旋转轴为圆柱体，位于导向套内，柱体底面设有螺纹孔，柱体上部设有轴承通孔，导向旋转轴通过轴承与两力臂圆盘活动连接，调节杆为圆柱体，柱体上部设有与导向旋转轴螺纹孔内螺纹咬合的螺纹杆，柱体底部设有限位装置，调节杆通过螺纹杆与导向旋转轴旋转连接，支撑座为中空圆柱体，内表面设有与导向套外表面螺纹咬合的螺纹，支撑座通过螺纹与导向套旋转连接。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现：

前述的汽车一轴导向轴承或套拆卸装置，还包括调节外套，调节外套为中空圆柱体，其内表面设有螺纹，支撑座外表面设有与调节外套内表面螺纹咬合的螺纹，调节外套通过螺纹与支撑座旋转连接。

前述的汽车一轴导向轴承或套拆卸装置，其中所述调节外套上表面两侧各设有一个滚珠槽，滚珠槽内设有减力滚珠。

前述的汽车一轴导向轴承或套拆卸装置，其中所述滚珠槽两侧设有力臂圆盘滑道。

前述的汽车一轴导向轴承或套拆卸装置，其中所述调节杆柱体底部打有限位通孔，限位装置由两个可伸缩的限位块组成，两个限位块位于限位通孔两端，两个限位之间设有压簧，两个限位块一侧各设有一个限位槽，调节杆限位通孔内对应设有固定销，固定销位于限位槽内。

前述的汽车一轴导向轴承或套拆卸装置，其中所述两个力臂圆盘一端各设有两个固定轴孔，另一端各设有一个轴承孔，两个力臂圆盘一端通过两根固定轴连接固定，另一端通过滚针轴承与导向旋转轴活连接。

前述的汽车一轴导向轴承或套拆卸装置，其中所述固定轴两端都设有螺纹，固定轴通过螺母与力臂圆盘固定。

本实用新型的优点为：本实用新型将调节杆插入汽车一轴导向轴承或套，通过伸缩限位块卡住一轴导向轴承或套，转动力臂圆盘，使导向旋转轴在导向套滑槽中向上滑动，从而带动调节杆向上移动，达到方便、快捷的从曲轴盲孔中取出一轴导向轴承或套的目的。本实用新型将力臂圆盘的圆周行程转换为调节杆沿导向套滑槽方向的直线行程，具有省力、始终保持与曲轴轴心线同方向用力，不会对曲轴盲孔产生任何损坏。另外，本实用新型结构简单，可适用各种不同车型。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为力臂圆盘结构示意图。

图4为两力臂圆盘连接示意图。

图5为导向套结构示意图。

图6为导向旋转轴结构示意图。

图7为调节杆结构示意图。

具体实施方式

实施例一