[实用新型]发动机机体的联接密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机机体的联接密封装置，具体地说是用于提高发动机机体的强度和刚度，降低振动和噪声，增强密封。

背景技术

本实用新型作出以前，在已有技术中，公知的发动机齿轮室是在机体的前端面安装齿轮室、齿轮室盖构成齿轮室空间。其结构复杂，机体纵向尺寸难以减小；发动机飞轮罩直接安装在机体后端面，飞轮裸露在外。存在安全隐患，输出功率要求单一；发动机机体底部油底壳部分的结构是由机体、密封垫、油底壳三部分联接组成。机体内部容积固定，密封效果不理想；机体顶面，气缸盖垫片为钢片石棉板或乳胶石棉钢片，采用这种衬垫时强度低，压薄量产品质量难保证。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种发动机机体的联接密封装置，可以提高机体的强度和刚度，降低振动和噪声，增强密封，满足各种要求的功率输出，调节油底壳中润滑油量，并能控制机油温度。

本实用新型的主要解决方案是这样实现的：

本实用新型主要采用齿轮室垫板安装在机体前端面，齿轮室盖固定在齿轮室垫板上，齿轮室垫板和齿轮室盖构成齿轮室；飞轮罩垫板安装在机体的后端面；油底壳垫板、油底壳、油底壳垫板垫片、油底壳垫片、油底壳压板分别安装在机体底部构成下部密封面；气缸盖垫片安装在机体顶面。

所述的气缸盖垫片是在两层薄钢片中间夹一层很薄的密封圈。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型由于采用垫板代替传统的齿轮室，其结构简单，且机体纵向尺寸能减小；由于将垫板安装在机体的后端面，用飞轮罩罩住飞轮，能增强发动机的安全可靠性，只要改变飞轮罩的形状，就可以满足各种要求的功率输出；由于采用在机体底部安装垫板、油底壳、密封垫片、油底壳压板而构成下部密封面，按发动机的用途不同，可更换垫板的高度调节机内润滑油量；由于压板增加了油底壳的刚度，使密封效果更佳；由于安装在机体顶面的气缸盖垫片结构是两层薄钢片中间(正对气缸孔外壁位置)夹一层很薄的钢片密封圈，并在钢板表面喷涂一层富有弹性的硅橡胶，可进一步降低了对气缸盖和机体结合面的平面度要求，且密封效果明显。

附图说明

图1为本实用新型机体总装示意图。

图2为本实用新型油底壳压板安装位置图。

图3为本实用新型气缸盖垫片局部剖视图。

图4为本实用新型气缸盖垫片内部密封圈示意。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

本实用新型主要由机体1、齿轮室垫板2、飞轮罩垫板3、油底壳垫板4、油底壳5、油底壳垫板垫片6、油底壳垫片7、油底壳压板8、齿轮室盖9、飞轮罩10、气缸盖垫片11及密封圈12等组成。

本实用新型将齿轮室垫板2固定在机体1前端面，安装好齿轮后将齿轮室盖9固定在齿轮室垫板2上。齿轮室垫板2和齿轮室盖9两者构成齿轮室，齿轮室垫板2代替传统的齿轮室，大大地简化了齿轮室结构；

将飞轮罩垫板3安装在机体1的后端面，用飞轮罩10罩住飞轮，增强了发动机的安全可靠性，只要改变飞轮罩10的形状，可以满足各种要求的功率输出；

在机体1底部，采用油底壳垫板4、油底壳5、油底壳垫板垫片6、油底壳垫片7、油底壳压板8分别安装在机体1底部构成下部密封面；按发动机的用途不同，可更换油底壳垫板4的高度调节机内润滑油量。油底壳压板8增加了油底壳的刚度，使密封效果更佳；

在机体1顶面安装气缸盖垫片11，气缸盖垫片11的结构是采用两层薄钢片中间(正对气缸孔外壁位置)夹一层很薄的密封圈12。增加了气缸孔周边处垫片的厚度，密封效果更明显；并可降低了对气缸盖和机体结合面的平整度和刚度要求。