[实用新型]动力车轮

权利要求书

1.动力车轮，包括轮圈(7)、轮胎(8)和轮辐；其特征在于所说的轮辐含有两块支撑板(2)，两块支撑板(2)间相平行且直径相等，它们的直径大于轮圈(7)的内圆直径、小于轮圈(7)的外圆直径，它们的边沿分别与轮圈(7)的两边间呈可旋转配合；两块支撑板(2)上均有中心孔，中心孔内有中心轴(13)，所说中心轴(13)与中心孔间呈可旋转状配合；两块支撑板(2)间有用于带动中心轴(13)转动的动力机构；两块支撑板(2)的中心与边沿之间的对应处均有轴孔，轴孔内有动力轴(10)，动力轴(10)与轴孔间呈可旋转状配合；两支撑板(2)间的动力轴(10)上固定有齿轮(9)，与齿轮(9)相应的轮圈(7)内侧固定有内齿圈(6)，所说齿轮(9)与内齿圈(6)啮合在一起；动力轴(10)和中心轴(13)间有传动机构。

2.根据权利要求1所述的动力车轮，其特征在于所说传动机构含有两个链轮(3)，该两链轮分别固定在动力轴(10)和中心轴(13)的同一端上，且两链轮(3)间配有传动链(5)。

3.根据权利要求1所述的动力车轮，其特征在于所说传动机构含有主动齿轮(18)、被动齿轮(21)和过渡齿轮(20)，主动齿轮(18)和被动齿轮(21)分别固定在动力轴(10)和中心轴(13)上；主、被动齿轮(18、21)间的支撑板(2)上固定有短轴(19)，该短轴与支撑板(2)垂直，所说过渡齿轮(20)呈可旋转状安装在短轴(19)上，且过渡齿轮(20)与主、被动齿轮(18、21)啮合在一起。

4.根据权利要求1所述的动力车轮，其特征在于所说动力机构是气动马达(11)，该气动马达固定在两块支撑板(2)之间；所说中心轴(13)为曲杆式轴，该曲杆式轴上有拐弯，该拐弯与气动马达(11)的活塞杆(12)对应；气动马达(11)的活塞杆(12)通过连杆与曲杆式轴的拐弯间呈活动状连接在一起。

5.根据权利要求4所述的动力车轮，其特征在于所说气动马达(11)有两个，该两个气动马达分别呈相对状固定在两块支撑板(2)之间，且它们的活塞杆(12)沿轮圈(7)的直径方向布置；曲杆式轴上有两个拐弯，该两个拐弯分别向相反方向延伸且与两个气动马达(11)的活塞杆(12)对应；两个气动马达(11)的活塞杆(12)均通过连杆与曲杆式轴的相应拐弯间呈活动状连接在一起。

6.根据权利要求1所述的动力车轮，其特征在于所说动力机构为叶轮式动力机构，该叶轮式动力机构含有叶片(15)，叶片(15)的外侧有圆形护筒(16)，圆形护筒(16)的两端分别与相应支撑板(2)封接在一起；圆形护筒(16)内侧有气管(17)，气管(17)一端呈封闭状，另一端与高压气源相连通；气管(17)上有排气孔，该排气孔沿圆形护筒(16)的切线方向布置且与叶片(15)的一面相对。

7.根据权利要求1所述的动力车轮，其特征在于所说动力机构是电动机。

8.根据权利要求1～7中任一权利要求所述的动力车轮，其特征在于传动机构外面有保护罩(4)。

9.根据权利要求8所述的动力车轮，其特征在于所说保护罩(4)为环形，保护罩(4)的内外两边均固定在相应支撑板(2)上。