[实用新型]离合踏板机构无效
| 申请号： | 200720033929.X | 申请日： | 2007-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN200995623Y | 公开（公告）日： | 2007-12-26 |
| 发明（设计）人： | 邵明 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K23/02 | 分类号： | B60K23/02 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 任岗生 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 离合 踏板 机构 | ||
【权利要求书】：
1、一种离合踏板机构，包括踏板支架(6)、离合踏板(10)和与离合踏板(10)固接的踏板臂(9)，踏板臂(9)的一端与踏板旋转轴(8)连接，其特征在于：所述的踏板臂(9)靠近踏板旋转轴(8)处设置有与踏板臂(9)连接的助力机构。
2、根据权利要求1所述的离合踏板机构，其特征在于：所述的助力机构包括与踏板臂(9)固接的连接臂(7)、导向杆(3)、套于导向杆(3)上的压缩弹簧(4)、导向块(5)、安装于踏板支架(6)上的导向杆转轴(2)，导向杆转轴(2)与踏板旋转轴(8)相互平行，导向块(5)位于导向杆(3)的端部，导向块(3)与连接臂(7)活动连接，导向块(5)、导向杆转轴(2)、踏板旋转轴(8)形成一三角形，所述的导向块(5)位于导向杆转轴(2)与踏板旋转轴(8)的连线的靠近离合踏板(10)的一侧。
3、根据权利要求2所述的离合踏板机构，其特征在于：所述的踏板臂(9)与连接臂(7)之间的夹角为钝角。
4、根据权利要求2所述的离合踏板机构，其特征在于：所述的连接臂(7)焊接于踏板臂(9)上。
5、根据权利要求1至4中任一所述的离合踏板机构，其特征在于：所述的压缩弹簧(4)在常态下为预紧状态。
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