[实用新型]车辆防盗无线报警器无效
申请号: | 200720033351.8 | 申请日: | 2007-01-17 |
公开(公告)号: | CN201002581Y | 公开(公告)日: | 2008-01-09 |
发明(设计)人: | 魏全林 | 申请(专利权)人: | 魏全林 |
主分类号: | B60R25/00 | 分类号: | B60R25/00;H02J9/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210046江苏省南京市栖*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 防盗 无线 报警器 | ||
1、一种车辆防盗无线报警器由2只正温度系数限流热敏电阻,2只限流二极管,1只稳压二级管,一个振动开关,一个无线报警发射器,2个电池组一个继电器与它的常闭接点顺序电连接,其特征是:报警器中设置的一个正温度系数限流热敏电阻RT1与车辆电池“正”极电连接,该正温度系数限流热敏电阻RT1另一端与限流二级管D1正极端,限流二级管D2负极端,稳压二级管Dw正极端,振动开关正极端电连接,限流二极管D1另一端与电池组V2正极端,电池组V3负极端电连接,电池组V3另一端与限流二极管D2正极端,无线报警发射器正极端电连接,无线报警发射器负极端与振动开关输出端电连接,振动开关负极端,稳压二极管Dw负极端与继电器常闭接点电连接,继电器常闭接点另一端与电池组V2负极端,继电器线圈,车辆电池负极电连接,继电器线圈另一端与另一正温度系数限流热敏电阻RT2电连接,正温度系数限流热敏电阻RT2一端与车辆开关电源电连接。
2、根据权利要求1所述的车辆防盗无线报警器,其特征是:一只正温度系数限流热敏电阻RT1与车辆电池正极连接。
3、根据权利要求1所述的车辆防盗无线报警器,其特征是:电池组V2经限流二极管D1对振动开关供电。
4、根据权利要求1所述的车辆防盗无线报警器,其特征是:电池组V3与电池组V2叠加后,对无线报警发射器供电。
5、根据权利要求1所述的车辆防盗无线报警器,其特征是:车辆电池经正温度系数限流热敏电阻RT1,经稳压管稳压后,通过限流二极管D2对电池组V3,V2充电。
6、根据权利要求1所述的车辆防盗无线报警器,其特征是:车辆电源开关打开后,正电源经正温度系数限流热敏电阻R12对继电器J1供电,使继电器J1常闭接点J1-1断开,切断振动开关,无线报警发射器电路,使车辆在电源开关打开时,振动开关和无线报警发射器停止工作。
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