[实用新型]轨道式油管滑车装置

说明书

技术领域

本实用新型属于修井作业的地面装置，具体的说是用于起下油管作业中油管拉送的半机械化作业的轨道式油管滑车装置。

背景技术

在修井作业施工过程中，大部分的工作量均与起、下油管柱有关，提放单根油管时主要靠人工拉送油管，每根油管的重量一般在90公斤左右，起下一趟钻具需要拉送油管200根左右，工作量大，劳动强度高，效率低，安全性差。目前一些现场也使用了普通的油管滑车，是在油管桥上搭放两个轨道，通过油管滑车在轨道上移动移送油管，这种方式需要人力将油管抬放到油管滑车上或从油管滑车上抬放到油管桥上，操作起来不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道式油管滑车装置，它在现场安装方便，工作强度小，省力省时，效率高，安全可靠。

本实用新型的技术方案是，设计一种轨道式油管滑车装置，其特征是：它由小车27、轨道7、轨道支架总成构成，小车27与轨道7滚动连接，轨道7搭放在轨道支架上面，轨道支架与油管桥平行连接。

所述的轨道支架总成是可调节高度的轨道支架。

所述的轨道支架总成是由油管桥接箍13、连接头12、曲柄轨道支撑杆9和挡杆8连接构成。

所述的连接头12一端与油管桥接箍13螺纹连接，另一端有方槽并与曲柄轨道支撑杆9的方芯插入连接。

所述的轨道7靠近井口端固定有缓冲机构28，另一端固定有轨道后固定架25。

所述小车27的两个挡瓦1分别固定在四个撑杆14一端，四个撑杆14另一端分别固定在两个轴2上，四个轮子3通过轴承6固定在两个轴2上，轴承挡板4通过挡板固定螺钉5连接在轴2两端，凹形槽11固定在两个轴2之间，油管挡板15固定在两个挡瓦1上部的一侧，防坠瓦10固定在凹形槽11的底部，并与凹形槽11连为一体。

所述的缓冲机构28包括卡瓦16、连接杆17、固定夹板18、螺母19、合页20、紧固螺丝21、滑杆22、弹簧23、活动夹板24，其中一个卡瓦16由两个半圆瓦通过合页20、紧固螺丝21连接，连接杆17的两端分别固定在两个卡瓦16上，并将两个卡瓦16之间的相对距离固定，固定夹板18为一段角钢，角钢在一侧面上有两个光孔，角钢另一个侧面两端分别固定在卡瓦16上，固定夹板18与活动夹板24之间通过滑杆22和螺母19连接，弹簧23穿在滑杆22上并被夹在固定夹板18与活动夹板24之间，活动夹板24沿两个滑杆22滑动。

本实用新型的特点是：

1、轨道支架总成与管桥通过丝扣连接成一体，确保了轨道支架稳定性。

2、小车位置高度与油管桥位置高度平齐，处于平行位置，且高度可调，实现了油管在小车与油管桥之间滚动更方便，无需抬放油管。

3、小车下方设计了防坠瓦，具有防侧翻功能，保证了小车在轨道上平稳安全运行。

5、轨道前后两端安装有固定架，确保轨道位置固定，不会发生轨道移动；且前后固定架都设计了缓冲机构，降低了滑车与固定架发生快速撞击，导致滑车损坏或破坏油管丝扣。

附图说明

下面结合实施例附图对本实用新型作进一步说明。

图1是实施例整体示意图；

图2是实施例小车、轨道、曲柄轨道支撑杆及油管桥连接结构示意图；

图3是实施例缓冲机构结构示意图；

图4是图3的A-A剖视图。

图中：1、挡瓦；2、轴；3、轮子；4、轴承挡板；5、挡板固定螺钉；6、轴承；7、轨道；8、挡杆；9、曲柄轨道支撑杆；10、防坠瓦；11、凹形槽；12、连接头；13、油管桥接箍；14、撑杆；15、油管挡板；16、卡瓦；17、连接杆；18、固定夹板；19、螺母；20、合页；21、紧固螺丝；22、滑杆；23、弹簧；24、活动夹板；25、轨道后固定架；26、曲柄支撑架总成；27、小车；28、缓冲机构；29、油管。

具体实施方式

实施例如图1所示，轨道式油管滑车装置由油管小车27、轨道7、曲柄支撑架总成26、轨道后固定架25、缓冲机构28构成，油管29的一端搭放在小车27的凹形槽11内，并随小车27一起移动，小车27与轨道7滚动连接，轨道7搭放在曲柄支撑架总成26上面，曲柄支撑架总成26与油管桥接箍13平行连接。轨道7靠近井口端固定有缓冲机构28，另一端固定有轨道后固定架25。