[实用新型]铁路罐车保温壳封头无效
| 申请号： | 200720031615.6 | 申请日： | 2007-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN201023475Y | 公开（公告）日： | 2008-02-20 |
| 发明（设计）人： | 朱英波;郑继承;冯毅 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团西安车辆厂 |
| 主分类号： | B61D5/00 | 分类号： | B61D5/00;B61D17/18 |
| 代理公司： | 西安智邦专利商标代理有限公司 | 代理人： | 徐平 |
| 地址： | 710086陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁路 罐车 保温 壳封头 | ||
1.一种铁路罐车保温壳封头，其特征在于：它包括锥台状筒(1)，所述锥台状筒(1)的一端与端板(2)连接为一体，所述锥台状筒(1)的另一端为筒体连接端(3)；所述的锥台状筒(1)由锥面板(101)拼接构成；所述锥面板(101)的拼接是相邻两块锥面板(101)的侧沿搭接固连为一体。
2.根据权利要求1所述的铁路罐车保温壳封头，其特征在于：所述的锥台状筒(1)由2个、3个或多个锥面板(101)拼接构成。
3.根据权利要求1或2所述的铁路罐车保温壳封头，其特征在于：所述相邻锥面板(101)的搭接固连是搭接之后再铆接、螺栓连接、螺钉连接或焊接为一体。
4.根据权利要求3所述的铁路罐车保温壳封头，其特征在于：所述锥台状筒(1)与端板(2)的连接是搭接之后再铆接、螺栓连接、螺钉连接或焊接为一体。
5.根据权利要求4所述的铁路罐车保温壳封头，其特征在于：所述相邻两块锥面板(101)的侧沿搭接固连是在锥面板(101)的一侧沿处设置搭接凹台(102)，该锥面板(101)的另一侧沿处为搭接沿(103)，相邻的两块锥面板(101)通过搭接凹台(102)与搭接沿(103)搭接固连为一体。
6.根据权利要求5所述的铁路罐车保温壳封头，其特征在于：所述的相邻两块锥面板(101)通过搭接凹台(102)与搭接沿(103)搭接固连为一体，其搭接处构成锥台状筒(1)的加强筋(4)。
7.根据权利要求6所述的铁路罐车保温壳封头，其特征在于：所述加强筋(4)的外表面与锥台状筒(1)的外表面相平齐。
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