[实用新型]一种圆导轨刹紧和微调装置

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种刹紧装置，特别涉及一种结构简单、使用方便的可以将圆导轨上活动的部件的通过手动和气动刹紧，以及可以将活动部件的位置微调的圆导轨刹紧和微调装置。

(二)背景技术

目前所使用的圆导规的夹紧装置和微调都相对较复杂和使用不是和方便，因此不是很实用。

以前使用过的一种圆导规的夹紧装置和微调，夹紧装置包括两个导轨夹紧块，每个导轨夹紧块底部开有一个约四分之一圆弧，通过位于紧固手柄的轴将两个导轨夹紧块旋紧同时将圆导轨弧形面抱紧，结构复杂，只能通过手动刹紧，操作不方便。

对活动部件位置进行调整的微调部分包括连接板、安装在连接板上的一个转轴，位于转轴上的可随转轴转动的螺母和微调把手，使用时转轴、螺母和微调把手是同时转动的，通过微调把手将螺母旋入连接板中来调整的，结构较复杂和使用不是很方便，因此不是很实用。

(三)发明内容

本实用新型为了解决现有技术存在的结构复杂、使用不方便的问题，提供了一种结构简单、方便实用的圆导轨刹紧和微调装置。

本实用新型是通过以下措施来实现的：一种圆导轨刹紧和微调装置，所述的圆导轨刹紧装置包括底部带有弧形槽的导轨夹紧块，位于弧形槽上部的刹紧套，带动刹紧套作水平运动并使刹紧套与圆导轨接触的动力装置；

所述的圆导轨微调装置包括位于导轨夹紧块上部的用于对活动部件位置进行调整的调整螺杆，与调整螺杆相配合的可以沿调整螺杆作旋转运动的调整螺套。

一种动力装置的技术方案：所述的刹紧装置包括贯穿导轨夹紧块的可转动手柄，套装在手柄上的刹紧套；所述刹紧套为两个。

另一种动力装置的技术方案：所述的刹紧装置包括位于导轨夹紧块一侧的气缸，贯穿导轨夹紧块的气缸传动螺杆，套装在气缸传动螺杆上的刹紧套，为了方便固定气缸，所述的动力装置还包括有位于导轨夹紧块和气缸之间的气缸固定块。

本实用新型的进一步改进之处在于：其还包括有安装在调整螺套末端的轴向挡圈，位于导轨夹紧块和轴向挡圈之间的间隙调整片。

所述刹紧套与圆导轨接触面为一斜面，可以通过增大或减少斜面斜度，来增大或减少压紧力。

本实用新型的有益效果：

1.可以采用手动或气动两种加紧方式，操作简单方便。

2.刹紧套与圆导轨接触面采用斜面刹紧，使导轨夹紧可靠。

3.由于调整螺套与导轨夹紧块之间只有旋转运动而没有直线位移，旋转调整螺套，使调整螺套的旋转运动转变为微调螺杆的直线运动，从而实现微调的目的。

4.结构简单、使用方便、成本低廉、适宜推广应用。

(四)附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。

图1为本实用新型实施例1结构示意图即手动刹紧结构示意图；

图2为图1的左视示意图；

图3为本实用新型实施例2结构示意图即气动刹紧结构示意图；

图4为图3的左视示意图；

图5为实施例1采用两个刹紧套的结构示意图；

图6为实施例1采用单个刹紧套的结构示意图；

图7实施例2的刹紧示意图；

图8微调示意图；

图中：1、手柄；2、刹紧套；2-a、刹紧套；2-b、刹紧套；3.微调螺杆；4、调整螺套；5、导轨夹紧块；6、间隙调整片；7、轴向挡圈；8、六角螺母；9.螺母；10、工件；11、气缸传动螺杆；12、内六角薄螺母；13、气缸固定块；14、内六角螺钉；15、气缸；16、内六角螺钉；17、圆导轨。

(五)具体实施方式

实施例1：

如图1.2所示的一种圆导轨刹紧和微调装置，所述的刹紧装置包括底部带有与圆导轨相配合的弧形槽的导轨夹紧块5、位于弧形槽上部的刹紧套，带动刹紧套作水平运动并使刹紧套与圆导轨接触的动力装置。

所述的圆导轨微调装置包括位于导轨夹紧块5上部的用于对活动部件位置进行调整的调整螺杆3，与调整螺杆相配合的可以沿调整螺杆3作旋转运动的调整螺套4，调整螺杆3和调整螺套4通过螺纹旋合在一起，调整螺杆3另一端安装有六角螺母8，调整螺套4末端安装有轴向挡圈7，导轨夹紧块5和轴向挡圈7之间安装有间隙调整片6以保证机头定位精度。其中调整螺杆3用于对活动部件位置进行调整。

动力装置部分包括可转动手柄1，所述的手柄1通过螺纹套接在刹紧套内部。