[实用新型]顺槽架空乘人装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿山井下人员运送装置，特别是一种适合煤矿长距离、多起伏、多变坡的综采工作面顺槽运送人员用的顺槽架空乘人装置。

背景技术

目前，随着采煤技术的发展，综合机械化设备的使用，采煤工作面的顺槽长度不断增加。顺槽长度已达到2000米，甚至3000米。采用传统窄轨运输的矿井，无法使用顺槽防爆汽车等轮式人员运输设备。如何使井下工作人员安全、快速的进入采煤工作面工作地点，并且节省劳动者的体力、时间，就成为了一项迫切需要解决的问题。这需要一种能够满足长距离、多起伏的顺槽环境使用，而且能够随着工作面的推进而方便的进行移动，设备的布置与安装不影响顺槽的轨道运输，能够确保乘坐人员的安全，安全防护设施齐全可靠的顺槽人员运输设备。

煤矿井下现有架空乘人装置、俗称“猴车”，由驱动部、托绳轮、回绳张紧装置、乘人器、牵引钢丝绳、电控系统等组成。它适用于长距离、大断面、服务期限长的倾斜巷道，如上山等；其牵引钢丝绳是无极绳，由巷道两帮的托绳轮架设，不间断地循环运行。它与断面小、多起伏、多变坡的顺槽不相适应，不能满足随采煤面推进不断移动、不影响顺槽轨道运输的要求。

发明内容

为了克服井下人员步行到采煤面距离长、耗费体力和时间的不足，解决现有井下架空乘人装置与顺槽运人不适应的问题，本实用新型提供一种顺槽空乘人装置，能适应顺槽人员运送的需要，适合断面小、多起伏的顺槽环境，能随采煤面推进而方便移动，不影响顺槽轨道运输，能确保乘坐安全。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

顺槽架空乘人装置主要由驱动部、改向装置、机头乘人站、乘人器、托压绳轮组、机尾乘人站、回绳张紧装置、牵引钢丝绳、电控系统组成。

①机头乘人站、机尾乘人站：分别位于驱动部、回绳张紧装置的一侧；二者均由上车滑道和下车滑道组成。上、下车滑道分别无极绳沿往返的两股钢丝绳的走向布置，由沿钢丝绳两侧的道轨构成。两侧的道轨起点低于钢丝绳、后段逐渐高于钢丝绳。

上车滑道始端设有控制乘人器进入上车滑道的上车闭锁装置。

②改向装置：其实现分绳的改向轮的间距为500mm～800mm，亦即，牵引钢丝绳的去、回两股绳的间距为500mm～800mm。

③乘人器：为可拆卸式乘人器；其顶部有悬挂在牵引钢丝绳上的抱索器，抱索器上装有与牵引钢丝绳接触的摩擦衬垫，抱索器上还装有滚轮。滚轮在上、下车时分别沿上、下车滑道滚动滑行。

④托绳轮：托绳轮与压绳轮组成托压绳轮组。托压绳轮组采用吊挂式固定方式，即：与顶板上的吊挂锚杆联接固定。

⑤电控系统：由电控装置、急停开关、上车红绿灯指示装置、上车启动开关、上车闭锁装置的电控部分等组成。

1)运行全程设有可在任意位置紧急停车的急停开关及其拉线，急停开关与电控装置连接、输入紧急停车信号。

2)机头、机尾分别设有上车启动开关、上车红绿灯指示装置；它们与电控装置相连接、且两个上车红绿灯指示装置受两个上车启动开关的控制；为确保乘人单向运行而互相闭锁的机头、机尾的上车闭锁装置的电控部分，与电控装置相连接，并且受机头、机尾的上车启动开关的控制。

本实用新型的有益效果是：

①能够满足长距离、多起伏、多变坡顺槽环境使用，并能够随着工作面的推进而方便地进行移动；设备布置与安装不影响顺槽轨道运输；能确保乘人安全。使乘坐人员安全快速进工作面，节省体力和时间，提高工作效率。

②采用无级调速，运行稳定；能实现软起动、软停车，制动性能可靠。

③设置上、下车站，实现乘员静止上、下车。

④安全防护措施齐全并且灵敏可靠。

附图说明

图1、2是顺槽架空乘人装置的构成示意图主、俯视图。

图3、4是顺槽架空乘人装置驱动部的结构示意图主、俯视图。

图5、6是顺槽架空乘人装置改向装置的结构示意图主、侧视图。

图7是顺槽架空乘人装置改向装置另一种结构的示意图。

图8、9是顺槽架空乘人装置乘人器的结构示意图主、侧视图。

图10、11是顺槽架空乘人装置乘人站的结构示意图主、俯视图。

图12是顺槽架空乘人装置乘人站的给进器的结构示意图。

图13、14是托压绳轮组的结构及其吊挂固定示意图主、侧视图。

图15、16、17是托压绳轮组另一种吊挂固定示意图主、侧、俯视图。

图18、19是托压绳轮组固定用的可调节吊管的结构示意图主、侧视图。