[实用新型]发动机用催化助燃器

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种助燃器，尤其是一种用于发动机上的催化助燃器，属于节油环保产品设计技术领域。

二、背景技术

随着汽车拥有量的不断增加，汽车尾气对环境的污染也日趋严重，尾气产生的原因是燃料油的燃烧不充分，这不仅造成了对环境的严重污染，同时也加大了汽车的耗油量，增加了车的使用成本，为改善环境污染和节约能源，市场上出现了许多汽车节油装置均不理想，为了达到节油的目的，多数是通过改进发动机工况来实现的，仍有燃烧不充分的问题存在，也有少数采用OBD电子控制的，其结构复杂，含有大量的电子元器件，成本高，总体效果不理想；目前推行的稀土金属催化净化排烟器，可以减少污染物的排放，但无法达到燃烧充分及节省燃料的目的，。

三、发明内容

本实用新型的目的旨在克服上述已有技术的不足，提供一种自身不消耗能源、结构简单合理、节油效果好、减少尾气排放量的发动机用催化助燃器。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种发动机用催化助燃器，包括圆筒外壳及与其两端密封连接的进口接头和出口接头，进口接头和出口接头内分别设有进油孔和出油孔，其特殊之处在于，在圆筒外壳内装有与出口接头内壁固定连接的催化体，该催化体的中部设有与出口接头内的出油孔相连通的孔腔；在该催化体的上方置有另一个催化体，二者之间设有数个隔离垫；在上方催化体与进口接头之间的中部置有弹簧。

本实用新型与已有技术相比具有的积极效果是，设计独特，结构合理，安装简便，成本低，可使燃料油充分燃烧，节油效果显著，大幅度减少了汽车尾气污染物的排放量，尾气排放量明显低于欧三标准，有效地降低了环境污染，环境改善明显；它的安装和使用对原机械设备无任何不良影响，还能延长发动机的使用寿命，其自身不消耗能源，不产生二次污染，性能稳定，不需维修，使用寿命长，经济环保，其普及推广可产生巨大的经济效益和深远的社会效益。

四、附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图。

五、具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的发动机用催化助燃器主要是由圆筒外壳5及与其两端密封连接的进口接头1和出口接头9和置于壳内催化体7、4构成的，催化体4和7采用的是磁催化体，本身具有极性；在进口接头1和出口接头9内分别设有进油孔10和出油孔11，催化体7与出口接头9的内壁粘结固定，在催化体7的中部设有与出口接头内的出油孔11相连通的孔腔12；以形成油路通道；催化体4放置在催化体7的上方，二者之间置有四个隔离垫6，使两个催化体之间形成一个燃料油通过的缝隙通道；在催化体4与进口接头1之间的中部设有一个弹簧2，弹簧2在固定催化体4的同时还起到分散燃料油的作用。

使用时将上述助燃器安装在汽车发动机上，燃料油经助燃器的进油孔10流入到催化助燃器的内腔，流经催化体4的表面后四下分流，经过催化体4和壳体之间的间隙，流入到催化体4和催化体7之间的缝隙通道内，由此进入催化体7的孔腔12内，最后经出油孔11流出进入汽车发动机内。

其工作原理是，当流体燃料流经催化助燃器时，其内部的磁催化体对燃料产生催化作用，是燃料油分子重新排列，形成极性同向的有序排列，在加上所有的流体燃料皆为碳氢化合物及其混合物，在流经催化助燃器的过程中，受到催化体的作用后，进入发动机内，因为正氢效应，氢在瞬间发生燃烧，产生足够的热量，使碳得到极为充分的燃烧，从而解决了燃烧不充分的问题；燃烧充分了，尾气污染物的排放量就减少了；燃烧充分了，就会减少燃料油的消耗量，达到了节油的目的；燃烧充分了，就减少了发动机内的积碳并不再产生，因此就延长了发动机的使用寿命。