[实用新型]大排量发动机SCR后处理管路装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机排放的后处理装置，尤其是涉及一种用于采用SCR技术处理发动机排放物的大排量发动机SCR后处理管路装置。

背景技术

随着社会的发展和对环境污染问题的关注，人们加大了对环境保护的力度，而机动车的排放物是大气中的主要污染物，因此针对机动车的排放物，人们采用各种各样的方法手段来消除其内含有的有害物质，目前人们采用的主要发动机后处理技术手段包括冷却EGR(废气再循环)、NOx吸附器、SCR(选择性催化还原)和DPF(废气再循环加微粒捕集器)等后处理技术。其中采用SCR技术来处理发动机排放中的有害物质，尤其是NOx化合物是一种非常有效的方法。发动机SCR后处理技术是将还原剂尿素溶液喷入到发动机排放废气中，在废气温度及气流作用下，尿素能快速分解，释放出氨，与含量较高的NOx作用，达到减少NOx排放的目的，因为SCR系统的还原剂为尿素，其在不使用状态下性能稳定，而且具有化学反应简单，所需还原剂相对量少等优点得到人们的推广和使用，其中，在SCR后处理技术中关键是尿素能够在短时间快速分解释放出氨并与废气均匀混合，与排放废气中NOx在催化剂的作用下充分反应以降低排出废气中的NOx化合物，而当前人们使用的发动机SCR后处理系统中，尿素溶液喷入到发动机排放的废气中后，不能够在短时间内充分的分解释放出氨，尿素水解率低，并且与排出废气混合后的均匀度也较低，这使得释放出的氨与NOx化合物反应时间短、反应不完全，降低了废气转化率，尤其对于流速快、流量大从而废气处理量大的大排量发动机，这种现象更为明显。这大大影响了SCR系统对发动机排放后处理的效果，影响了人们对发动机排放物的处理。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种大排量发动机SCR后处理管路装置，它能够使尿素溶液快速水解释放出氨并与废气均匀混合，并且尿素水解率较高，使NOx化合物具有较长的反应时间并反应充分，因此使SCR系统具有较高的废气转化率。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：大排量发动机SCR后处理管路装置，包括设置在发动机与SCR后处理装置之间的喷射管路，喷射管路上安装有至少一个可向喷射管路内喷射尿素溶液的喷嘴，所述喷嘴以喷射方向顺喷射管路内烟体流动方向的方式安装在喷射管路上，并且喷嘴喷射轴线与位于其喷射方向上的喷射管路的轴线成一夹角；所述喷射管路内位于喷嘴喷射方向上分别设有混合器。

作为一种改进，所述喷嘴为两个，所述喷射管路包括依次连接的波纹管、第一弯管、直管、第二弯管和连接管，连接管具有一个与第二弯管连接的直管端；所述喷嘴分别安装在所述第一弯管和第二弯管的外弧侧。

作为进一步的改进，所述第一弯管与直管、以及第二弯管与连接管之间分别设有混合器。

作为进一步的改进，所述波纹管与第一弯管之间设有氧化催化器。

作为进一步的改进，所述第一弯管为弯曲角度90℃的弯管，所述第二弯管为弯曲角度120℃的弯管。

作为进一步的改进，所述混合器为设置在喷射管路内带有筛孔的筛网，筛网上筛孔处设有可将通过筛孔的流体混合均匀的挠流挡片。

作为进一步的改进，所述喷嘴喷射轴线与位于其喷射方向上的喷射管路的轴线构成夹角为15℃夹角。