[实用新型]大排量发动机SCR后处理装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机排放的后处理装置，尤其是涉及一种用于采用SCR技术处理发动机排放尾气的大排量发动机SCR后处理装置。

背景技术

随着社会的发展和对环境污染问题的关注，人们加大了对环境保护的力度，而机动车的排放物是大气中的主要污染物，因此针对机动车的排放物，人们采用各种各样的方法手段来消除其内含有的有害物质，目前人们采用的主要发动机后处理技术手段包括冷却EGR(废气再循环)、NOx吸附器、SCR(选择性催化还原)和DPF(废气再循环加微粒捕集器)等后处理技术。其中采用SCR技术来处理发动机排放中的有害物质，尤其是NOx化合物是一种非常有效的方法。发动机SCR后处理技术是将还原剂尿素溶液按一定的比例喷入到发动机排放排气管内废气中，在废气温度及气流作用下，尿素能快速分解，释放出氨，与含量较高的NOx作用，达到减少NOx排放的目的，因为SCR系统的还原剂为尿素，其在不使用状态下性能稳定，而且具有化学反应简单，所需还原剂相对量少等优点得到人们的推广和使用。但是在使用发动机SCR后处理系统时，由于发动机的工作状态不定，所以经由排气管道排出的废气量、排气管内废气的温度和气流速度也是不确定的，因此喷入排气管内废气内的尿素溶液的量和时间也是随时变化的，这就需要发机SCR后处理系统能够对尿素溶液的喷射单元进行精确的控制，以根据排气管道内排出的废气量、废气温度和气流速度随时调整尿素溶液的喷射压力、喷射量和喷射时间，以避免尿素溶液的喷射压力、喷射量和喷射时间与排气管内废气量、废气温度和气流速度不相适应，导致对发动机排放废气中的NOx化合物处理率低，NOx化合物排到大气中造成环境的污染，以及尿素水解后产生的氨反应不充分泄漏到空气中对环境造成污染。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种大排量发动机SCR后处理装置，它能够根据发动机排放废气的温度、排量和气流速度，有效的控制尿素溶液喷射单元以合理的调整尿素溶液的喷射压力、喷射量和喷射时间，提高对NOx化合物的处理率和氨的反应率。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：大排量发动机SCR后处理装置，包括设置在发动机排气管路上的SCR后处理器和可控制容器内的尿素溶液喷射进排气管路的喷射单元，所述SCR后处理装置还包括与发动机控制单元连接的喷射定量配给控制单元，喷射定量配给控制单元连接喷射单元以根据其接收的发动机控制单元传输的信号调整喷射单元的喷射量和喷射时间。

作为一种改进，所述SCR后处理器包括设置在处理器壳体内的若干圆柱状载体，所述载体轴线与处理器壳体内气体流动方向平行并平均分为两排，所述载体表面覆盖有催化剂层。

作为进一步的改进，所述SCR后处理器包括设置在处理器壳体内的若干圆柱状载体，所述载体轴线与处理器壳体内气体流动方向平行并平均分为两排，位于气体流动方向上游的一排载体表面覆盖有催化剂层；位于气体流动方向下游的一排载体前端表面覆盖有催化剂层、后端表面覆盖有氨氧化催化剂层而中间部分设有分隔环带。

作为进一步的改进，所述氨氧化催化剂层为铍金属涂层。

作为进一步的改进，所述催化剂层为V₂O₅涂层。

作为进一步的改进，所述载体为陶瓷材料制成的载体。

作为进一步的改进，所述载体为12个。