[实用新型]发动机排气管隔热罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隔热设备，尤其涉及一种发动机上用的发动机排气管隔热罩。

背景技术

发动机在正常运转工作时，其缸体内的燃气做功燃烧后的高温废气经排气管排出，由于这些高温废气携带有大量的热量，所以在经排气管时，会有排气管对其进行散热，从而会导致发动机船舱内的温度过高，为了减少对发动机外部其它零部件的热辐射，延长使用寿命，保证发动机的正常工作和安全，人们通过使用隔热罩将排气管隔离开来，对高温的排气管进行隔热处理。

目前，发动机排气管隔热罩一般为排气管整体铸造隔热罩和单片式隔热罩，排气管整体铸造隔热罩存在着结构复杂、铸造困难、整体外观质量不高，成本太高等缺点；而单片式隔热罩虽然结构简单，但存在着隔热效果差或热量集中等缺点。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种隔热效果好，且结构简单，易于加工安装的发动机排气管隔热罩。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：发动机排气管隔热罩，包括通过连接装置扣接在发动机排气管外的隔热罩壳体，所述隔热罩壳体内设有冷却水腔，所述隔热罩壳体的上设有进水口和出水口，所述进水口和出水口分别设置在循环水腔的两端。

作为一种改进，所述隔热罩壳体上还设有供中置增压系统的排气管通过的凹陷。

作为进一步的改进，所述连接装置包括设置在隔热罩壳体上表面并穿过冷却水腔的、供安装螺栓穿过的上套筒，设置在隔热罩壳体外侧表面并穿过冷却水腔的、供安装螺栓穿过的侧套筒。

作为进一步的改进，所述进水口和出水口分别设置在所述隔热罩壳体的两端。

作为进一步的改进，所述进水口和出水口分别设置在所述隔热罩壳体的一端，所述所述隔热罩壳体设有将所述冷却水腔分隔成循环水腔的隔板。

作为进一步的改进，所述隔热罩壳体上设有安装温度传感器的螺座。

由于采用了上述技术方案，发动机排气管隔热罩，包括通过连接装置扣接在发动机排气管外的隔热罩壳体，所述隔热罩壳体内设有冷却水腔，所述隔热罩壳体的上设有进水口和出水口，所述进水口和出水口分别设置在循环水腔的两端；通过两个进出水管在隔热罩内腔进行冷却水的循环冷却，结构简单加工方便，隔热效果好，而且易于安装，制造成本低，其整体覆盖的结构也美化了发动机整机的效果，并且如果该发动机用在船上时，隔热罩可以充分利用海水等自然资源循环对发动机表层温度进行冷却。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例A-A向的结构示意图；

具体实施方式

如图1所示发动机排气管隔热罩，包括通过连接装置扣接在发动机排气管6外的隔热罩壳体1，所述隔热罩壳体1根据发动机排气管6外形尺寸确定其结构及其外形尺寸，所述隔热罩壳体1内设有冷却水腔2，所述隔热罩壳体1的上设有进水口3和出水口4，所述进水口3和出水口4分别设置在循环水腔的两端。

所述隔热罩壳体1上还设有供中置增压系统的排气管通过的凹陷5。

所述连接装置包括设置在隔热罩壳体1上表面11并穿过冷却水腔2的、供安装螺栓穿过的上套筒7，设置在隔热罩壳体1外侧表面12并穿过冷却水腔2的、供安装螺栓穿过的侧套筒8，套筒7和侧套筒8用来加固隔热罩安装螺栓安装的可靠性。

所述进水口3和出水口4分别设置在所述隔热罩壳体1的两端。

所述进水口3和出水口4分别设置在所述隔热罩壳体1的一端，所述隔热罩壳体1设有将所述冷却水腔2分隔成循环水腔的隔板9。

所述隔热罩壳体1上设有安装温度传感器的螺座10。

发动机排气管隔热罩通过安装螺栓整体覆盖安装在发动机排气管外，通过进、出水管在隔热罩内腔进行冷却水的循环冷却，降低发动的排气管热量对外部零部件的辐射，其结构也有效的避免了隔热罩与排气管整体铸造的复杂性，优化了单片式隔热罩的隔热效果，其整体覆盖的结构美化了发动机整机的效果；并且如果发动机用在船上时，可以充分利用海水等自然资源循环对发动机表层温度进行冷却。