[实用新型]蓄电四驱动电动轿车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动轿车，具体的说，它涉及一种利用蓄电池作为轿车动力的能源，驱动由四台永磁直流轮毂电动机组成的四个车轮，同时运转的电动轿车。

背景技术

目前，社会上各式各样的轿车、面的，其动力主要为汽油机、柴油机，由于汽油机、柴油机的结构复杂，维修费用高，汽油与柴油在社会上日复一日的紧缺，造成能源紧张，探讨一种绿色环保的新能源轿车，是社会发展的需求。

发明内容

本实用新型的目的是，克服现有技术中的不足，提供一种结构简单、易于加工制造，且能经久耐用的电动轿车。

本实用新型的技术方案是：由四台永磁直流轮毂电动机(5)，外周配装轮胎(7)组成四个车轮，承托着带有弹簧减震器的、用钢板冲压成型的、整体式轿车底盘(9)，铝合金制成的轻体车身(1)，转向盘、仪表盘、座椅(8)、蓄电池(11)、控制器、充电器构成。

所述车轮，两个车前轮分别安装在轿车底盘(9)前方的左右两个减震器上，两台电动机(5)的定子，分别固定在左右两个减震器的轴上，该轴带有中心孔，从孔中接出电动机(5)的电源引出线，轮毂为转子，利用轴承支撑在轴上，轮毂的外周设有深槽辐板式车轮，俗称轮辋(6)，轮辋(6)外周配装轮胎(7)构成左右两个车前轮。

所述车轮，两个车后轮组成的轿车后桥，是由两台与前轮系数相同的永磁直流轮毂电动机(5)，设计在一根带有中心孔的轴的两端构成，两台永磁直流轮毂电动机(5)的定子，固定在轿车后轴的两端，通过车轴的中心孔，接出电动机(5)的电源引出线，轿车后轴通过弹簧减震器，按装在轿车底盘(9)的后端，两台永磁直流轮毂电动机(5)的转子轮毂，利用轴承支撑在轴上，轮毂的外周设有深槽辐板式车轮，俗称轮辋(6)，轮辋(6)外周配装轮胎(7)构成两个车轮组成的轿车后桥。

所述轿车底盘，俗称轿车底板，因该轿车是无车架设计，该底盘先用钢板冲压成型，钢板的底面用U型槽钢焊上纵梁(12)和横梁(10)，使其达到一定强度，直接代替车架，在轿车底盘(9)的上面，四个车轮的正上方、焊有用钢板冲压成型的挡泥板(4)，挡泥板(4)的内侧设有用钢板冲压成型的减震器滑槽(13)，因该轿车底盘(9)是整个轿车的承载体，为取得强度、钢度、韧性等方面的最佳效果，该底盘(9)在焊接成型后，又经高温正火热处理，使其提高承重和抗颠簸能力。

所述轿车车身(1)、是用轻质铝合金板材制作成型的轿车外壳，向里的一面焊有加强筋(2)、以提高外壳和整个车身的强度，轿车车身外壳的里层，喷塑轻质塑料泡沫隔音隔热层(3)，为了减轻轿车的重量，驾乘室内所有饰件，包括座椅框架，全用铝合金型材和轻质塑料型材制作，减轻车身重量，是增加电动轿车续行里程的一个目的。

本实用新型的优点在于：1、该电动轿车以蓄电池作能源，行驶在城市道路上，没有废气排出，对环境没有污染。

2、该电动轿车的四个车轮，是由四台永磁直流轮毂电动机，外周配装轮胎后直接负重，机械传动机构少，噪音小，维修费用少，操作使用简单。

3、该电动轿车除轿车底盘是用钢板制造，其它部位全用轻体材料制作，整车重量轻，对于降低能源消耗，减少用户开支，增加电动轿车的续行里程，是主要目的，效果非常明显。

附图说明

图1是蓄电四驱动电动轿车的结构示意图；

图2是电动轿车底盘的仰视图；

图3是电动轿车底盘的左视图；

图中：轿车车身1、加强筋2、轻质塑料泡沫隔音隔热层3、挡泥板4、电机5、轮辋6、轮胎7、座椅8、轿车底盘9、横梁10、蓄电池11、纵梁12、减震器滑槽13。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述，如图1所示、蓄电四驱动电动轿车，是由四台永磁直流轮毂电动机5，组成四个车轮，承托着带有弹簧减震器的、用钢板冲压成型的、整体式轿车底盘9，铝合金制成的轻体车身1，转向盘、仪表盘、座椅8、蓄电池11、控制器、充电器构成。

所述车轮，两个车前轮分别安装在轿车底盘9，前方的左右两个减震器上，两台电动机5的定子，分别固定在左右两个减震器的轴上，该轴带有中心孔，从孔中接出电动机5的电源引出线，轮毂为转子，利用轴承支撑在轴上，轮毂的外周设有深槽辐板式车轮，俗称轮辋6，轮辋6外周配装轮胎7，构成左右两个车前轮。