[实用新型]蓄电四驱动电动轿车无效

专利信息
申请号: 200720017240.8 申请日: 2007-01-08
公开(公告)号: CN201046666Y 公开(公告)日: 2008-04-16
发明(设计)人: 苏振方 申请(专利权)人: 苏振方
主分类号: B60K7/00 分类号: B60K7/00;B60K1/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 26220*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 蓄电四 驱动 电动 轿车
【权利要求书】:

1.一种蓄电四驱动电动轿车,由四台永磁直流轮毂电动机(5),外周配装轮胎(7)、组成四个车轮,承托着带有弹簧减震器的轿车底盘(9),车身(1)、转向盘、仪表盘、座椅(8)、蓄电池(11)、控制器,充电器构成,其特征在于:蓄电四驱动电动轿车,是由四台永磁直流轮毂电动机(5)做成的四个车轮,承托着用钢板冲压成型的,整体式轿车底盘(9)及铝合金制成的轻体车身(1)构成。

2.根据权利要求1所述的蓄电四驱动电动轿车,其特征在于:所述两个车前轮分别安装在轿车底盘(9)、前方的左右两个减震器上,两台电动机(5)的定子,分别固定在左右两个减震器的轴上,该轴带有中心孔,从孔中接出电动机(5)的电源引出线,轮毂为转子,利用轴承支撑在轴上,轮毂的外周设有深槽辐板式车轮,俗称轮辋(6),轮辋(6)外周配装轮胎(7)构成左右两个车前轮。

3.根据权利要求2所述的蓄电四驱动电动轿车,其特征在于:所述的两个车后轮组成的轿车后桥,是由两台与前轮系数相同的永磁直流轮毂电动机(5),设计在一根带有中心孔的轴的两端构成,两台永磁直流轮毂电动机(5)的定子,固定在轿车后轴的两端,通过车轴的中心孔,接出电动机(5)的电源引出线,轿车后轴通过弹簧减震器,按装在轿车底盘(9)的后端,两台永磁直流轮毂电动机(5)的转子轮毂,利用轴承支撑在轴上,轮毂的外周设有深槽辐板式车轮,俗称轮辋(6),轮辋(6)外周配装轮胎(7)构成两个车轮组成的轿车后桥。

4.根据权利要求1所述的蓄电四驱动电动轿车,其特征在于:所述的轿车车身(1),是用轻质铝合金板材制作成型的轿车外壳,向里的一面,焊有加强筋(2),以提高外壳和整个车身的强度,轿车车身(1)外壳的里层,喷塑轻质塑料泡沫隔音隔热层(3),构成轻体轿车车身。

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