[实用新型]防尘立车卡爪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卡爪，尤其涉及一种防尘立车卡爪。

背景技术

目前，立车卡爪一般由卡爪、卡座、丝扛、定位键、固定螺丝组成，由于无遮挡，由于离心力切屑很容易掉进卡座内部造成研伤，轻者卡爪移动困难，重者卡爪、卡座、丝扛严重受损，过早地造成整体报废，而且紧固螺丝也经常会被碰伤、研伤而经常需要更换，造成了很多不必要的浪费。

发明内容

为了克服现有立车卡爪的不足，本实用新型提供一种能够遮挡切屑的进入，保护卡爪、卡座、丝扛以及紧固螺丝不受研伤的防尘立车卡爪。本实用新型的采用的技术手段如下：

一种防尘立车卡爪，包括卡爪、卡座、紧固螺丝和丝扛；其特征在于还包括壳罩I、壳罩II、立挡板和上挡板；所述壳罩I和壳罩II将卡座罩住通过壳罩压紧螺丝将其固定在卡座上，在壳罩I的两个端面的下部设有横向滑道，在其上部设有竖向滑道；在壳罩II的两个端面设有竖向滑道；在位于卡爪后身上面的卡座上部加工有上挡板滑道；所述的立挡板和上挡板为两层或两层以上的挡板；使用时将立挡板置于壳罩I的横向滑道内，调整好卡爪位置后将立挡板沿横向滑道推进壳罩II的竖向滑道内调整好高度，后用螺丝通过竖向滑道上设的滑道螺孔将其固定住，将所述的上挡板置于上挡板滑道内，上层挡板固定在卡爪上随着卡爪位置的调整一同移动，调整好底层挡板的位置后通过卡座顶部设有的上挡板压紧螺丝进行紧固。

所述的卡爪上设有紧固螺孔，在所述上挡板的上层挡板上也设有螺孔可通过螺丝将其固定在卡爪上。

所述的底层挡板的前端开有凹槽，当不用底层挡板时可将其同上层挡板一同固定在卡爪上。

所述的上层挡板的前端还可以设有垂直于挡板的挡板前端凸部并在其上面设有螺孔，通过螺丝和卡爪垂直面的紧固螺孔，使上层挡板固定在卡爪上。

所述的立挡板的高度等同于卡座底面到卡爪底部的高度。

由于采用了上诉技术方案，本实用新型提供的防尘立车卡爪，通过一种巧妙的设计，有益效果是避免了立车卡爪在使用时、切屑的进入所造成的研伤。保证卡爪的顺利移动，延长了立车卡爪的使用寿命。由于其结构简单、操作方便和便于生产等，适于在立车卡爪领域广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为卡爪在卡座中间位置的结构示意图；

图4为图3的整体左视图；

图5为本实用新型保护外层整体示意图；

图1为本实用新型的说明书摘要附图。

图中：1、卡爪，2、卡座，3、紧固螺丝，4、丝扛，5、壳罩I，6、壳罩II，7、立挡板，8、横向滑道，9、竖向滑道，901、滑道螺孔，10、上挡板滑道，11、上挡板，111、上层挡板，112、底层挡板，113、凹槽，12、上挡板压紧螺丝，13、紧固螺孔，14、壳罩压紧螺丝，15、挡板前端凸部。

具体实施方式

如图1至图5所示，本实用新型提供的防尘立车卡爪包括卡爪1、卡座2、紧固螺丝3和丝扛4；还包括壳罩I5、壳罩II6、立挡板7和上挡板11；所述的立挡板7和上挡板11为两层或两层以上的挡板；在这里我们都采用双层设计。按卡座的外形，两侧分别做成壳罩I5和壳罩II6，将所述壳罩I5和壳罩II6将卡座2罩住通过壳罩压紧螺丝14将其固定在卡座2上。两个壳罩分别罩住了紧固螺丝3，使螺丝免遭碰伤，在壳罩I5的两个端面的下部设有横向滑道8，双层立挡板7装在里面，立挡板7的长度能遮住卡座上卡爪的滑道，并等同于壳罩II上竖向滑道9与壳罩I竖向滑道9间的长度，在其上部设有竖向滑道9；在壳罩II6的两个端面设有竖向滑道9。使用时推动立挡板7进入壳罩II6的竖向滑道9内、然后上提一层立挡板7进入壳罩I、II的竖向滑道9中调整好高度将两端的缝隙遮挡住，后用螺丝通过竖向滑道9上设的滑道螺孔901将其固定住，就可以完成两端的遮档。其中立挡板7的高度等同于卡座2底面到卡爪1底部的高度。