[实用新型]轮轴结构

说明书

技术领域

本实用新型隶属一种可改变轮轴驱动转向的技术领域，具体而言是指一种可选择性单向驱动的轮轴结构，藉以增进变换转向的便利性。

背景技术

一般双轮、三轮或四轮等以双脚驱动的车体，主要是透过曲柄作动一设于轮轴套内的轴杆，并由轴杆同步带动轮轴套与轮体，使轮体可作动车体移动，传统的轴杆与轮轴套呈固定式设计，因此不论使用者顺时踩踏或逆时踩踏，均可分别带动车体前移与后移，但由于车体在移动时会有惯性力，一但突然停止或反向踩踏，容易造成机件损坏，甚至伤及骑乘者，造成不必要的意外；

因此为了提高骑乘的安全性，尤其是一般儿童用的三轮车，由于幼儿对意外事故的反应较慢，更需重视此一问题，故目前这类的轮轴结构合于轴杆与轮轴套间设置单向轴承，使轴杆仅能以前进作动的方向单向带动与轮体连结的轮轴套，而当停止踩踏或反向踩踏时，可使有惯性力的轮轴套与连接曲柄的轴杆间形成空转，以增进骑乘者的骑乘安全。

换言之，前述单向作动的轮轴结构虽然可维护骑乘者的安全，但由于其无法反向驱动该车体，反而造成骑乘操作的不便，因此如能提供一种可选择性双向驱动、且同时兼具反向空转的轮轴结构，则可同时满足安全性与驱动便利性的要求。

有鉴于此，本设计人乃针对前述现有者所面临的问题与不便深入探讨，并藉由多年从事相关产业的研发与制作经验，而不断努力的研究与试作，终于成功实用新型出一种轮轴结构，进而克服现有轮轴结构无法同时兼具安全性与操作便利性的问题。

实用新型内容

因此，本实用新型主要目的是提供一种具有可选择性双向驱动、且同时兼具反向空转的轮轴结构，满足安全性与驱动便利性的要求。

为达此目的，本实用新型主要透过下列的技术手段，来具体实现本实用新型的各项目的与效能：

一种轮轴结构，其包含有：

一轮轴套，其设于一车体的轮体中心，该轮轴套轴心利用双向轴承枢设有一轴杆，其中双向轴承可使轴杆在轮轴套内呈空转状，又轮轴套两端分别锁设有一具单向轴承的轴座，其中轴座可使单向轴承带动轮轴套，以车体后退向的转向单向转动、且反向呈空转状，又轴杆两端于两轴座相异两侧分别锁设有一转盘，两转盘可相对轴杆枢转；一离合单元，具有一穿套于轴杆上的离合块，该离合块可选择性嵌卡或释放转盘与轴杆，再者轴杆上于轮轴套双向轴承与离合块间顶撑有一复位弹簧，使离合块于正常状况下呈退出状，而使轴杆与转盘呈分离状。

该轮轴套两端穿出轮体的端部外缘分别形成有一螺纹段，而轴座系利单向轴承螺锁于轮轴套的螺纹段上。

该轮轴套的转盘轴心形成有复数嵌卡槽，而轴杆相对一端外缘形成有复数导槽，而离合单元的离合块具有一可穿入对应转盘轴心的凸轴，其中凸轴的外缘形成有复数对应前述转盘嵌卡槽的嵌卡块，又凸轴的内缘形成有复数对应前述轴杆导槽的导块，使离合块可选择性令转盘与轴杆相对嵌掣或分离。

该离合单元是利用一连动片作动该离合块，而连动片具有一伸片部与一推抵离合块的拨片部，其中连动片连接有一作动线，该作动线并连接至一扳动件，使得扳动件可透过连动片操控离合块的位置。

采用上述方案，本实用新型主要于轮轴结构中设有一离合单元，该离合单元使得轴杆可选择性的单向转动轮轴套，视需要转换变向，为一种可选择性双向驱动、且同时兼具反向空转的轮轴结构，不仅增进驱动车体移动的安全性，且能增进操作的便利性，进而增加了产品的附加价值，同时可提高其竞争力与经济效益。

接下来配合图式及图号，同时举一较佳实施例做进一步的说明，期能使熟悉本项技术者对本实用新型有更详细的了解，惟以下所述者仅为用来解释本实用新型的较佳实施例，并非企图据以对本实用新型做任何形式上的限制，因此凡是以本实用新型所为任何形式的修饰或变更，皆仍应属于本实用新型意图保护的范畴。

附图说明

图1系本实用新型运用于车体的外观示意图；

图2系本实用新型运用于车体的局部分解示意图；

图3系本实用新型轮轴结构的立体分解示意图，其揭示本实用新型各主要组件的构成及其相对关系；

图4系本实用新型轮轴结构的局部放大示意图；

图5系本实用新型轮轴结构组成后的局部剖视图；

图6系本实用新型轮轴结构动作前的局部剖视图；

图7系本实用新型轮轴结构动作后的局部剖视图。

主要元件符号说明

10车架          11座垫单元       12后轮组

13把手          15轮叉组         16叉杆

17枢接杆        18轮体           19凸片