[实用新型]一种汽车用触发式电源切换装置无效
| 申请号： | 200720005870.3 | 申请日： | 2007-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN201032687Y | 公开（公告）日： | 2008-03-05 |
| 发明（设计）人： | 陈暨 | 申请（专利权）人： | 陈暨 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02J9/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 2256*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 触发 电源 切换 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车用触发式电源切换装置，包括切换机构(1)、触发机构(2)、时基集成电路(3)、集成稳压器(4)；其特征在于：所述切换机构(1)连接点火开关电源(5)、汽车蓄电池电源(6)和车载用电设备(7)，触发机构(2)连接时基集成电路(3)，时基集成电路(3)连接集成稳压器(4)和切换机构(1)。
2.根据权利要求1所述的汽车用触发式电源切换装置，其特征在于：所述切换机构(1)包括继电器J1、J2；J1的常开接点连接点火开关电源(5)和车载用电设备(7)，J1的常闭接点一端连接J2的常开接点，另一端连接车载用电设备(7)；J2的常开接点连接汽车蓄电池电源(6)和J1的常闭接点。
3.根据权利要求1所述的汽车用触发式电源切换装置，其特征在于：所述时基集成电路(3)为单稳态工作模式，电阻R1和电容C1组成定时电路。
4.根据权利要求1所述的汽车用触发式电源切换装置，其特征在于：所述集成稳压器(4)为三端固定正输出集成稳压器。
5.根据权利要求1所述的汽车用触发式电源切换装置，其特征在于：所述触发机构(2)包括人体感应探头或触发式开关。
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